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J-GLOBAL ID：201202265727347748   整理番号：12A0867518

解析技術(CAE) 正弦歯形歯車の動力損失低減の可能性

著者 (1件)： 上田昭夫 (アムテック)
資料名： 月刊トライボロジー  (トライボロジー)
号： 298  ページ： 41-43  発行年： 2012年06月10日 
JST資料番号： L0218A  ISSN： 0914-6121  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本報では正弦歯形歯車の発熱や効率の検討を行い,運転試験で検証した結果について紹介し解説した。主な内容項目を次に示した。1)緒言:正弦歯形歯車の定義(正弦曲線で構成する歯形を基準ラックとする歯車),検討目的(正弦プラスチック歯車による動力損失低減,プラスチック歯車の負荷容量増加の可能性評価),2)正弦曲線で構成される基準ラック,3)正弦歯形歯車とインボリュート歯車の歯形比較:歯車データ,インボリュート歯車と正弦歯形歯車の歯形詳細,4)滑り率:正弦歯形歯車とインボリュート歯車の滑り率,5)発熱量:計算条件,歯面の発熱量,温度分布,6)実験による検証:試験歯車および実験装置(動力吸収式歯車試験機および試験歯車),実験結果(歯面温度,歯車の効率),7)結言:正弦歯形歯車はインボリュート歯車より発熱量が小さいため,動力損失低減の可能性があることなど。

シソーラス用語： *プラスチック歯車 ,  *歯形 ,  正弦波 ,  熱量 ,  *エネルギー損失 ,  比率 ,  滑り ,  ラック ,  温度分布 ,  歯面 ,  *CAE【計算機】 ,  *歯車伝動 ,  *負荷容量 ,  測定データ
準シソーラス用語： 滑り率 ,  基準ラック ,  *正弦曲線 ,  *伝動効率 ,  発熱量

分類 (2件)： 歯車,歯車装置  (QB01060O) ,  計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (7件)： 解析 ,  CAE ,  歯形 ,  歯車 ,  動力 ,  損失低減 ,  可能性