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J-GLOBAL ID：201202267369535939   整理番号：12A1736655

公営地下鉄は大手私鉄よりも非効率か?-確率的フロンティア法による分析-

著者 (1件)： 中山徳良 (名古屋市大)
資料名： 日本地域学会年次大会学術発表論文集(CD-ROM)  (Collected Papers for Presentation. In the Annual Meeting of the Japan Section of the RSAI)
巻： 49th  ページ： ROMBUNNO.D6-2  発行年： 2012年 
JST資料番号： L6985A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,公営地下鉄と大手私鉄の効率性に差があるかどうかを検証することを目的としている。一般的には公営企業の方が民営企業よりも非効率的であると言われている。しかし,実証分析では必ずしもそのような結果が常に示されているわけではない。そこで本研究ではわが国の公営地下鉄と大手私鉄のデータを用いて,公営企業と民営企業の効率性の差を検証することとした。公営地下鉄も大手私鉄もともに都市圏を中心に事業が行われている点では共通しているため,比較の対象として適当と考えられるからである。分析方法としては確率的フロンティア費用関数を用いている。推定に使用したデータは,公営地下鉄と大手私鉄の24事業者について1988年度から2008年度までの21年間のパネルデータである。推定モデルはBattese and Coelli(1993,1995)の提案した確率的フロンティア費用関数と非効率性の要因を同時に推定するものを適用しており,非効率性の要因としてトンネルの長さが路線長に占める割合,公営ダミーを考えている。推定の結果によれば,非効率性の要因を含んだ確率的フロンティア費用関数が支持された。また,公営ダミーは統計的に有意ではなく,本研究の結果からは公営地下鉄が大手私鉄よりも非効率であることは示されなかった。(著者抄録)

シソーラス用語： *地下鉄道 ,  私有鉄道 ,  *効率 ,  *公企業 ,  性能分析 ,  *生産性分析 ,  事業 ,  鉄道輸送 ,  民営化 ,  費用関数
準シソーラス用語： *確率的フロンティア分析 ,  鉄道事業

分類 (1件)： 鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R)

タイトルに関連する用語 (5件)： 地下鉄 ,  大手 ,  私鉄 ,  確率的フロンティア ,  分析