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J-GLOBAL ID：201202269223135150   整理番号：12A1696059

ハイブリッド自動車の燃料経済性と運転のしやすさの最適トレードオフを行うエネルギー管理コントローラ

An Energy Management Controller to Optimally Trade Off Fuel Economy and Drivability for Hybrid Vehicles

著者 (6件)： OPILA Daniel F. (Univ. Michigan, MI, USA) ,  WANG Xiaoyong (Ford Motor Co., MI, USA) ,  MCGEE Ryan (Ford Motor Co., MI, USA) ,  GILLESPIE R. Brent (Univ. Michigan, MI, USA) ,  COOK Jeffrey A. (Univ. Michigan, MI, USA) ,  GRIZZLE Jessy W. (Univ. Michigan, MI, USA)
資料名： IEEE Transactions on Control Systems Technology  (IEEE Transactions on Control Systems Technology)
巻： 20  号： 6  ページ： 1490-1505  発行年： 2012年11月 
JST資料番号： W0515A  ISSN： 1063-6536  CODEN： IETTE2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ドライブサイクルが予め分かっていればハイブリッド自動車の燃料性能の最適化は容易であるが,運転者の特性範囲の最適コントローラ設計は難しい。並列直列ハイブリッド電気自動車のエネルギー管理コントローラをSP-SDP(shortest path-stochastic dynamic programming)を用いて開発した。運転者の期待特性の統計的情報によりコスト関数の期待値最小化をはかるもので,高忠実度車両シミュレーションモデルにより評価し,同じ運転性能で11%の燃料効率改善を得た。

シソーラス用語： エネルギー管理 ,  *ハイブリッド自動車 ,  *燃料経済 ,  *操縦性 ,  *トレードオフ ,  *最適制御 ,  確率的計画法 ,  動的計画法 ,  最短路問題 ,  経路探索 ,  期待値 ,  シミュレーションモデル ,  走行性能 ,  燃料消費率 ,  監視制御システム
準シソーラス用語： *確率動的計画法 ,  燃料効率

分類 (2件)： 数理計画法  (KA03030M) ,  システム最適化手法  (IA02050Z)

タイトルに関連する用語 (7件)： 自動車 ,  燃料 ,  経済 ,  運転のしやすさ ,  トレードオフ ,  エネルギー ,  コントローラ