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J-GLOBAL ID：201202274195077649   整理番号：12A1751791

誘導電動機のすべり周波数一定条件でのV/F変動範囲の検討

Study on range of V/F characteristics change under the constant slip frequency condition for an induction motor

著者 (2件)： 白木直樹 (千葉大) ,  近藤圭一郎 (千葉大)
資料名： 電気学会半導体電力変換研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： SPC-12  号： 151-168  ページ： 1-6  発行年： 2012年11月10日 
JST資料番号： Z0921A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 誘導電動機のトルク特性面の制約と寸法面の制約の中で誘導電動機の停動トルクに着目し,V/F終端速度を高速側に伸ばすことで回生ブレーキ力を最大化する設計手順を明らかにした。省エネルギーに配慮した鉄道車両設計で車体の軽量化や走行抵抗低減と並んで回生ブレーキ力の向上を挙げ,誘導電動機のトルク計算の方法を提示した。鉄道車両用誘導電動機のトルク計算と定数変動時の停動トルクへの影響を明らかにした。また,すべり周波数一定時の一次二次抵抗値変動による停動トルク変動と一次二次漏れインダクタンス値変動による停動トルク変動を示すとともに,誘導電動機の構造面からV/F特性変動可能範囲を検証し,V/F終端周波数の伸長可能性について述べた。

シソーラス用語： *誘導電動機 ,  *トルク ,  回転数 ,  *回生ブレーキ ,  電気設計 ,  *鉄道車両 ,  電気計算 ,  周波数 ,  ベクトル制御 ,  漏れインダクタンス ,  省エネルギー技術 ,  節約
準シソーラス用語： 省エネルギー ,  *停動トルク ,  終端速度

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (3件)：

• (1)根来秀人、中島幸夫、草野健一他:「SiCパワーモジュール適用 鉄道車両用高校率インバータシステム」,平成24年電気学会産業応用部門大会論文集,1-O1-5,pp.I-65-I-68(2012) Hideto Negoro, Yukio Nakashima, Kenichi Kusano : “High efficiency inverter systems for the railway vehicles with SiC power module”, Proceeding of 2012 IEEJ Industry Applications Society Conference, 1-O1-5, pp.I-65-I-68 (2012)
• (2)戸田伸一、清水陽介、藤戸晴彦他:「SiCダイオードを適用したPMSMドライブインバータの小型化」,平成24年電気学会産業応用部門大会論文集,1-O1-6,pp.I-69-I-72(2012) Shin-ichi Toda, Yosuke Shimizu, Haruhiko Fujito : “Minimize of PMSM drive inverter for rolling stock application using of SiC diode”, Proceeding of 2012 IEEJ Industry Applications Society Conference, 1-O1-6, pp.I-69-I-72 (2012)
• (3)小川和俊、石川勝美、行武正剛 他:「SiCハイブリッドモジュールの低サージ電圧駆動回路の開発」,平成24年電気学会産業応用部門大会論文集,1-30,pp.I-173-I-176(2012) Kazutoshi Ogawa, Katsumi Ishikawa, Seigo Yukutake :“Development of low surge voltage driver for SiC hybrid module”, Proceeding of 2012 IEEJ Industry Applications Society Conference, 1-30, pp.I-173-I-176 (2012)

タイトルに関連する用語 (2件)： 誘導電動機 ,  すべり