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J-GLOBAL ID：201202274580040853   整理番号：12A1074338

グラビティモデルによる国内航空輸送流動量の決定要因分析:中国のケース

著者 (1件)： 井尻直彦 (日本大 経済)
資料名： 航政研シリーズ(CD-ROM)
号： 534  ページ： ROMBUNNO.534  発行年： 2011年08月 
JST資料番号： J0105B  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 世界の経済成長を牽引する新興市場経済のなかでも,とりわけ著しい経済成長を続けている中国の航空流動量は,近年急速に成長を遂げている。ここでは中国国内の航空流動量の変化に影響を及ぼしている経済的要因をグラビティモデルによって分析する。以下に分析に用いたグラビティモデルを解説し,それによって得られた推計結果をまとめた。中国の都市レベルの経済属性や産業集積度が国内航空輸送流動量に与える影響をグラビティモデルによる分析を試みた。この基本モデルを,新経済経理学のアイデアに基づいて拡張したモデルは,航空貨物需要は,特に工業化の進展や先進国との経済取引の増加が期待されるところで高まるという結果を示している。

シソーラス用語： 経済成長 ,  中華人民共和国 ,  *航空輸送 ,  重力モデル ,  クラスタ ,  航空貨物 ,  *経済学 ,  産業クラスタ ,  モデル
準シソーラス用語： 中国 ,  *グラビティモデル ,  産業集積

分類 (1件)： 航空輸送・サービス一般  (TE01010X)

引用文献 (20件)：

• Amiti, Mary (2005), Location of Vertically Linked Industries: Agglomeration versus Comparative Advantage. European Economic Review, Vol.49, No.4, pp.809-832.
• Amiti, Mary and B. S. Javorcik (2003), Trade Costs and Location of Foreign Firms in China, Mimeo.
• Amiti, Mary and Mei Wen (2001), Spatial Distribution of Manufacturing in China, in (eds) P.J. Lloyd and X.G. Zhang, Model ling the Chinese Economy, Edward Elgar
• Brons, M., Pel, E., Nijkamp, P., and P. Rietveld (2002),“Price elasticities of demand for passenger air travel: a meta-analysis”, Journal of Air Transport Management, 8, pp.165-175.
• Ceha, R & H. Ohta (1997),“Prediction of Future Origin Destination Matrix of Air Passengers by Fratar and Gravity Models”, Computers & Industrial Engineering, Vol. 33, No. 3-4, pp.845-848.

タイトルに関連する用語 (5件)： グラビティモデル ,  航空輸送 ,  流動 ,  要因分析 ,  中国