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J-GLOBAL ID：201202277960545248   整理番号：12A1512930

ヒューマンファクターに基づいた海難要因分析に関する研究~海難分析に特化したCPCの修正~

A Study on Human Factors Analysis for Possible Factors of Marine Accident-Modifying CPC for Marine Accident Analysis-

著者 (4件)： 竹本孝弘 (東京海洋大 大学院海洋科学技術研究科) ,  三友信夫 (海上安全技術研) ,  疋田賢次郎 (海上安全技術研) ,  吉村健志 (海上安全技術研)
資料名： 日本航海学会論文集  (Journal of Japan Institute of Navigation)
号： 127  ページ： 95-101  発行年： 2012年09月25日 
JST資料番号： F0535A  ISSN： 0388-7405  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 海難防止対策への応用も含めた海難リスクの低減を最終的な目標とし,人間信頼性解析(HRA)手法の一つであるCREAMのCPC(Common Performance Condition)概念を海難分析に特化した形に修正し,ヒューマンファクターに基づいた海難要因分析手法の検討を行った。CREAMの特徴であるCPC及び各評価項目を,操船者及び管理者のヒューマンファクターに基づいて海難分析に特化したものに修正し,衝突海運分析を行うためのチェックシートを作成した。CPCを用いてヒューマンファクターに基づく海難要因分析が可能であることを確認した。チェックシートを用いることで要因分析の質を高めると共に均質化が図られた。事故報告書等の海難要因と海難分析用CPCにより導き出した要因を比較することで,今後提案した分析手法の妥当性を検証した。

シソーラス用語： *ヒューマンファクタ ,  *海難 ,  *因子分析 ,  操船 ,  船員 ,  *チェックリスト ,  衝突

分類 (2件)： 航海と実務  (TD01020F) ,  その他の水上輸送・サービス  (TD01030Q)

引用文献 (8件)：

• 遠藤真. 船舶操船者のエラー発生の要因及び確率とその定量的安全性評価について. 1994
• 遠藤真. 船舶操船者のヒューマンエラーのモデル化について・ワークロードとパフォーマンスー. 1997
• 伊藤博子. m-SHELモデルを用いた船舶運航のヒューマンファクター分析. 日本航海学会論文集. 2004, 110, 83-91
• 竹本孝弘. 衝突海難における人的エラーの発生形態. 日本航海学会論文集. 2004, 110, 109-116
• COOPER, S. E. A Technique for Human Error Analysis (AHTEANA). 1996

タイトルに関連する用語 (7件)： ヒューマンファクター ,  海難 ,  要因分析 ,  研究 ,  分析 ,  特化 ,  CPC