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J-GLOBAL ID：201202289692464050   整理番号：12A0361905

自動車の環境・エネルギー技術に関わる将来展望~従来車の技術改善から電動化へ~

Prospect on Environmental and Energy Vehicle Technologies-Improving Conventional Technologies and Electrifying the Vehicle-

著者 (1件)： 大聖泰弘 (早稲田大 大学院環境・エネルギー研究科)
資料名： NTN Technical Review  (NTN Technical Review)
号： 79  ページ： 2-11  発行年： 2011年11月25日 
JST資料番号： F0539A  ISSN： 0915-0528  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ガソリン車とディーゼル車は,今後の最終的な排出ガス規制に適合した上で,燃費向上技術の改善に重点を移しながら,今後少なくとも20数年は主要な地位を保ち続けるものと予想される。これらはその際,燃料性状の改善を前提に,燃焼技術と後処理技術に関わる要素技術の組合せの複合・最適化を図ることが不可欠である。それと同時に,ハイブリッド車,電気自動車,プラグインハイブリッド車,車両の軽量化,再生可能な燃料・エネルギーの利用等による一層の省エネとCO₂の大幅削減を推進する必要がある。とりわけ,電動化には,主要コンポーネントの高性能化と低コスト化は本格普及のための重要課題である。国際市場におけるこれらのトレンドを視野に入れながら総合的な技術戦略を展開すべきであろう。(著者抄録)

シソーラス用語： *自動車 ,  *環境工学 ,  *技術 ,  ガソリン自動車 ,  ディーゼル自動車 ,  ハイブリッド自動車 ,  電気自動車 ,  法規制 ,  燃料消費率 ,  プラグインハイブリッド自動車
準シソーラス用語： *エネルギー技術 ,  プラグインハイブリッド車 ,  自動車排出ガス規制

分類 (1件)： 自動車・自動車工業一般  (QG01000P)

引用文献 (22件)：

• 1)今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について (中央環境審議会二~十次答申) 1997~2010年
• 2)IEA資料 http://www.iea.org/weo/2010.asp,2010
• 3)2010年度乗用車等の燃費基準, http://www.meti.go.jp/feedback/data/iscar00j.html, 経産省, 国交省
• 4)2015年度乗用車等の新しい燃費基準の最終取りまとめ, http//www.milt.go.jp/kisha/kisha07/09/090202_2_.html, 経産省, 国交省
• 5)2010年度乗用車等の燃費基準, http//www.meti.go.jp/feedback/data/iscar00j.html, 経産省, 国交省, 2010年

タイトルに関連する用語 (5件)： 自動車 ,  環境 ,  エネルギー ,  将来展望 ,  電動化