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J-GLOBAL ID：201202298112606536   整理番号：12A0733667

極低温処理を用いる100Cr6軸受鋼の摩耗抵抗の強化

Enhancing the Wear Resistance of 100Cr6 Bearing Steel Using Cryogenic Treatment

著者 (3件)： SIVA R. Sri (Anna Univ., Tamil Nadu, IND) ,  JASWIN M. Arockia (Aksheyaa Coll. of Engineering, Tamil Nadu, IND) ,  LAL D. Mohan (Anna Univ., Tamil Nadu, IND)
資料名： Tribology Transactions  (Tribology Transactions)
巻： 55  号： 3  ページ： 387-393  発行年： 2012年05月 
JST資料番号： D0522A  ISSN： 1040-2004  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 100Cr6軸受鋼に深極低温処理(DCT)を行い,耐摩耗性にたいする影響を実験的に調べた。供試体には直径6及び長さ6mmの棒材を用い,ASTM規格に従い熱処理の後,機械加工した試料を通常の熱処理材(A)及びDCT材(B)とした。試料Aでは,850°Cでのオーステナイト化,急冷及び200°Cでの焼戻を行った。試料Bでは,-185°Cでの冷却及び0.6°C/分で室温への戻し処理の後,200°Cでの焼戻を行った。試料について,Vickers硬度測定,往復動摩耗試験,SEMによる研磨面の特性化,アルゴン雰囲気中DSC及びジラトメータによる熱機械的特性の測定を行った。測定の結果,A試料で700HV及びB試料で850HVとなり,DCTにより18%の硬度の向上を得た。摩耗量の荷重にたいする変化で示し,荷重50N及び周波数5HzでB材では37%の摩耗量の低減を得た。微細構造の観察は,B材ではより多くのマルテンサイト変態があることを示した。これが炭化物形成を促進し,より細かいマトリックス及び粒径となり,耐摩耗性の増加に寄与していることを述べた。また,B材の熱膨張係数は低く,寸法安定性が高いことが分った。軸受鋼についてDCTが耐摩耗性向上に有効なことを確認できた。

シソーラス用語： DIN規格 ,  *軸受鋼 ,  *極低温 ,  *耐摩耗性 ,  強化 ,  処理 ,  微細構造 ,  炭化物 ,  摩耗特性 ,  クランク機構 ,  走査電子顕微鏡 ,  残留オーステナイト ,  マルテンサイト ,  マルテンサイト変態 ,  示差走査熱量測定 ,  ASTM規格 ,  相変態 ,  計測器 ,  重量 ,  熱膨張係数 ,  寸法安定性 ,  押込硬さ ,  焼戻
準シソーラス用語： *DIN100Cr6 ,  *Vickers硬度 ,  オーステナイト化 ,  ディラトメータ ,  往復スライダクランク機構 ,  *低温処理 ,  摩耗量

分類 (1件)： 表面硬化熱処理  (WC03030E)

タイトルに関連する用語 (5件)： 極低温処理 ,  100Cr6 ,  軸受鋼 ,  摩耗抵抗 ,  強化