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J-GLOBAL ID：201202298761274470   整理番号：12A0509335

台湾における自家用車の保有に関する非対称所得効果:閾値統合手法

The asymmetric income effect on household vehicle ownership in Taiwan: A threshold cointegration approach

著者 (4件)： JOU Rong-chang (Dep. of Civil Engineering, National Chi Nan Univ., No. 1, Univ. Rd., Puli, Nantou County 54561, Taiwan) ,  HUANG Wen-hsiu (Dep. of Public Finance, Ling Tung Univ., No. 1, Lin Tung Rd., Taichung 40852, Taiwan) ,  WU Yuan-chan (Dep. of Civil Engineering, National Chi Nan Univ., No. 1, Univ. Rd., Puli, Nantou County 54561, Taiwan) ,  CHAO Ming-che (Dep. of Civil Engineering, National Chi Nan Univ., No. 1, Univ. Rd., Puli, Nantou County 54561, Taiwan)
資料名： Transportation Research. Part A. Policy and Practice  (Transportation Research. Part A. Policy and Practice)
巻： 46  号： 4  ページ： 696-706  発行年： 2012年05月 
JST資料番号： D0663B  ISSN： 0965-8564  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本稿は,非対称閾値統合試験を用いて,台湾での家庭所得と自動車所有の間の非対称関係を調べ,推定された非対称誤差修正モデルを提示する。経験的データは,1974年から2009年の,異なる地域における家庭所得,自動車所有,およびオートバイ所有の情報を含む。結果は,第一にオートバイ所有が,各地域において非対称に統合され,また自動車所有が,台北市を除く全ての地域で,家庭所得と非対称に統合されることを示す。第二に,自動車およびオートバイの両方の所有水準は,それらの長期の関係の非対称調整において,減少するよりも早く増加する。第三に,1987年から2009年の期間に対する感度テストは,自動車所有方程式の統合関係が消滅したことを示した。最後に,著者らは,オートバイの所有に及ぼす家庭所得の影響の証拠と,自動車およびオートバイ所有に及ぼす所得変量の影響が同様でないことを見出す。本研究は,地域にわたり,異なる結果を呈する。これらの判明事項は,各地域における,公共トランジットシステムの開発に関係する可能性がある。Copyright 2012 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *自家用車 ,  *所得 ,  閾値 ,  統合 ,  集中方式 ,  オートバイ ,  台湾 ,  モデリング ,  感受性試験

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (8件)： 台湾 ,  自家用車 ,  保有 ,  非対称 ,  所得 ,  閾値 ,  統合 ,  手法