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J-GLOBAL ID：201202299891166292   整理番号：12A0682174

HEV用Li-ionバッテリシステムのバッテリコントロール技術

Battery Control Technology of Li-ion Battery System for HEV

著者 (3件)： 丸野直樹 (本田技研) ,  小茂田訓 (本田技研) ,  西田義一 (本田技研)
資料名： Honda R&D Technical Review  (Honda R&D Technical Review)
巻： 24  号： 1  ページ： 72-77  発行年： 2012年03月01日 
JST資料番号： L0353A  ISSN： 0915-3918  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ハイブリッド電気自動車におけるリチウムイオンバッテリの耐久性確保のためのバッテリコントロールシステムについて検討した。40セル,144V,20kW,容積14.4L,重量21.7kgのバッテリを用いて実験を行った。バッテリセルの電圧は3.6V,陽極はLiNiCoMnO2,陰極はハードカーボンである。確実性を重視した電圧検知に基づく過充電防止システムと高効率な充電状態制御による劣化コントロールシステムを用いることにより,バッテリ性能を最大限に生かしつつ耐久性を向上させることができた。セル間の充填状態の制御でバッテリ性能を有効に使用することができる。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *リチウムイオン電池 ,  技術 ,  充電 ,  耐久性
準シソーラス用語： *制御技術 ,  システム構成 ,  過充電

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

引用文献 (4件)：

• (1)小茂田訓,西田義一,丸野直樹:HEV用Li-ionバッテリシステムの開発,自動車技術会学術講演会前刷集,No.107-11,p.1-4(2011)
• (2)高橋良明,井上克哉,松岡俊之:ハイブリッド車両におけるバッテリ冷却技術,自動車技術会学術講演会前刷集,No.68-06,p.11-14(2006)
• (3)国際規格ISO 2107:1983, Aluminium, magnesium and their alloys-Temper designations
• (4)日本工業規格JIS KO129:1994,熱分析通則

タイトルに関連する用語 (4件)： HEV ,  Li ,  バッテリ ,  コントロール