特許

J-GLOBAL ID：201203007788179486

補機駆動制御装置

発明者： 福村 光正
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 江上 達夫 ,  山本 晃司 ,  中村 聡延
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-256797
公開番号（公開出願番号）：特開2012-106614
出願日： 2010年11月17日
公開日（公表日）： 2012年06月07日
要約：

【課題】車両に搭載された補機を駆動するモータの小型化を図る。【解決手段】補機駆動制御装置(100)は、優先順位が夫々設定された複数の補機(22a、22b、22c、22d、22e)と、該複数の補機を夫々駆動可能なモータ(21)と、を備える車両(1)に搭載される。補機駆動制御装置は、モータと、複数の補機各々との間の回転動力の伝達を断接可能な係合手段(C1、C2、C3、C4、C5)と、複数の補機のうち少なくとも一つの補機の要求パワーが増大した場合に、複数の補機のうち優先順位の比較的低い補機と、モータとの間の回転動力の伝達を切断するように係合手段を制御する制御手段(18)と、を備える。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

優先順位が夫々設定された複数の補機と、前記複数の補機を夫々駆動可能なモータと、を備える車両に搭載され、 前記モータと、前記複数の補機各々との間の回転動力の伝達を断接可能な係合手段と、 前記複数の補機のうち少なくとも一つの補機の要求パワーが増大した場合に、前記複数の補機のうち前記優先順位の比較的低い補機と、前記モータとの間の回転動力の伝達を切断するように前記係合手段を制御する制御手段と、 を備えることを特徴とする補機駆動制御装置。

IPC (7件)：

B60W 10/30 ,  B60W 20/00 ,  B60L 1/00 ,  B60K 6/46 ,  B60K 6/48 ,  B60K 6/44 ,  B60H 1/32

FI (7件)：

B60K6/20 380 ,  B60L1/00 L ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K6/44 ,  B60W10/30 ,  B60H1/32 623Z

Fターム (36件)：

3D041AA09 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AD02 ,  3D041AE03 ,  3D241AA09 ,  3D241AB01 ,  3D241AC01 ,  3D241AD02 ,  3D241AE03 ,  3L211AA10 ,  3L211AA11 ,  3L211BA32 ,  3L211BA51 ,  3L211EA36 ,  3L211GA31 ,  5H115PA11 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI18 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO07 ,  5H115PU01 ,  5H115PU25 ,  5H115PU26 ,  5H115PV02 ,  5H115QA01 ,  5H115QA10 ,  5H115QE19 ,  5H115SE09 ,  5H115SE10 ,  5H115SJ11 ,  5H115TO30 ,  5H115TR10