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J-GLOBAL ID：201302200273501405   整理番号：13A1254266

民間航空機のターボファンエンジン再吸入特性のための風洞試験

Wind tunnel test for turbo-fan engine re-ingestion characteristic of civil aircraft

著者 (6件)： Li Daxin (Shanghai Aircraft Design & Res. Inst., Shanghai) ,  Zhao Keliang (Shanghai Aircraft Design & Res. Inst., Shanghai) ,  Wang Qizhi (Shanghai Aircraft Design & Res. Inst., Shanghai) ,  Sheng Mingjian (Shanghai Aircraft Design & Res. Inst., Shanghai) ,  Huang Yong (China Aerodynamics Res. and Dev. Center, Sichuan, Mianyang) ,  Zhang Meihong (Shanghai Aircraft Design & Res. Inst., Shanghai)
資料名： Shiyan Liuti Lixue  (Shiyan Liuti Lixue)
巻： 26  号： 5  ページ： 31-34  発行年： 2012年 
JST資料番号： C2417A  ISSN： 1672-9897  CODEN： SLLHAD  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 民間航空機にとって,着陸滑走の間,減速と安全性を向上させるためにスラストリバーサを使用するのは,一般的方式である。しかしながら,陸上走行航空機の速度が低過ぎると,前方に移動するプリューム気流はエンジンによって再吸入される。プリューム気流の温度はファン圧縮機からエネルギーを獲得しているので,環境温度よりはるかに高い。その結果,再吸入は入口流の温度ディストーションにつながり,その結果,ファン・ブレードのフラッタを引き起こし,エンジン寿命と安全性に害を及ぼす。したがって,新しいターボファン旅客機にとって,スラストリバーサのターンオフ速度制限を決定するために,風洞試験によるエンジンの再吸入特性を得ることが必要である。この論文は主として,風洞試験からA/Cの再吸入特性を得て,スラストリバーサを停止する地上滑走速度を取得するための方式を述べる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： ターボファン ,  民間機 ,  *風洞試験 ,  翼 ,  吸入 ,  飛翔体構造要素 ,  画像歪 ,  収差 ,  ターンオフ ,  プルーム ,  エネルギー ,  温度 ,  速度制限 ,  圧縮機 ,  旅客機 ,  入口流
準シソーラス用語： ターボファンエンジン ,  民間航空機 ,  ファンブレード ,  スラストリバーサ ,  ディストーション ,  環境温度

分類 (1件)： 風洞,各種試験装置,付属装置  (QK03010A)

タイトルに関連する用語 (4件)： 民間航空機 ,  ターボファンエンジン ,  吸入 ,  風洞試験