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J-GLOBAL ID：201302201087195759   整理番号：13A1102840

車両フロントエンド剛性に関する解析に基づくTibia加速減少の高速設計法

A Rapid Design Method for Reducing Tibia Acceleration Based on the Analysis on Vehicle Front-end Stiffness

著者 (3件)： Huang Jun (Tsinghua Univ.,State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Beijing) ,  Xia Yong (Tsinghua Univ.,State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Beijing) ,  Zhou Qing (Tsinghua Univ.,State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Beijing)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 34  号： 8  ページ： 679-685,691  発行年： 2012年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電流調整は,歩行者下脚形態インパクタ試験を用いて,車両の歩行者脚保護性能を評価し,それによって,新しい設計要件を車両のフロントエンド構造に課した。本論文では,剛性ベース制御策を技術者支援用に提案し,規制限度を越える速く過剰なtibia加速の原因を識別した。フロントエンド構造の様々な位置パラメータ,次パラメータ元,および剛性パラメータの組合せによって,24FE衝突シミュレーションを行って,その全体剛性とtibia加速に及ぼすフロントエンド構造の設計パラメータの効果を分析した。結局は,提案した方式の用途の実際の車両例を挙げた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *フロントエンド【自動車】 ,  方式 ,  交通機関 ,  シミュレーション ,  パラメータ ,  変数 ,  インパクタ ,  技術者 ,  歩行者
準シソーラス用語： 設計法 ,  車両 ,  設計パラメータ

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： フロントエンド ,  剛性 ,  解析 ,  加速 ,  設計法