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J-GLOBAL ID：201302205060807243   整理番号：13A1885966

LIMERIC:DSRC輻輳制御のための線形適応メッセージ速度アルゴリズム

LIMERIC: A Linear Adaptive Message Rate Algorithm for DSRC Congestion Control

著者 (4件)： BANSAL Gaurav (Toyota InfoTechnology Center, CA, USA) ,  KENNEY John B. (Toyota InfoTechnology Center, CA, USA) ,  ROHRS Charles E. (Toyota InfoTechnology Center, CA, USA) ,  ROHRS Charles E. (Rohrs Consulting, Inc., MA, USA)
資料名： IEEE Transactions on Vehicular Technology  (IEEE Transactions on Vehicular Technology)
巻： 62  号： 9  ページ： 4182-4197  発行年： 2013年11月 
JST資料番号： C0244A  ISSN： 0018-9545  CODEN： ITVTAB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 衝突防止を含む高度道路交通システムを実現するため,FCCは車車間と路車間の専用短距離通信(DSRC)用に,5.9GHz帯で5MHzの帯域を割り当てた。DSRCでは機器状態情報が周期的にブロードキャストにより交換されるが,これら通信の集約が無線チャネルの輻輳を招き,衝突防止業務などの有効性を損なうことがある。本論文は,従来提案されている二値手法を改善する新しい適応メッセージ速度制御アルゴリズムとして,線形メッセージ速度統合制御(LIMERIC)を提案した。これは線形フィードバックを利用してメッセージ速度を高精度適応させることで,二値制御に内在するリミットサイクル振舞いを回避する。これにより,適応パラメータの単純な関数として公平性とチャネル利用率に関して決定性収束することを証明した。MATLABによる数値解析と,NS-2シミュレーションによる高密度シナリオでの性能評価結果を示した。

シソーラス用語： *自動車通信 ,  ブロードキャスト ,  情報交換 ,  *輻輳制御 ,  ITS【交通】 ,  衝突回避 ,  速度制御 ,  適応制御 ,  メッセージ伝送 ,  フィードバック制御 ,  リミットサイクル ,  通信チャネル ,  公平性 ,  比率 ,  *交通安全 ,  収束 ,  数値解析 ,  シミュレーション ,  性能評価 ,  伝送速度 ,  事故防止 ,  自動車事故 ,  高速道路
準シソーラス用語： *DSRC ,  ネットワークシミュレーション ,  *車車間通信 ,  線形フィードバック ,  無線チャネル ,  利用率 ,  *路車間通信

分類 (2件)： 移動通信  (ND08030H) ,  自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (6件)： DSRC ,  輻輳制御 ,  線形 ,  適応 ,  メッセージ ,  アルゴリズム