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J-GLOBAL ID：201302210920015343   整理番号：13A0307377

燃料効率的イントラヒック運転のための確率動的計画法制御政策

Stochastic Dynamic Programming Control Policies for Fuel Efficient In-Traffic Driving

著者 (6件)： MCDONOUGH Kevin (Univ. Michigan, Michigan) ,  KOLMANOVSKY Ilya (Univ. Michigan, Michigan) ,  FILEV Dimitar (Ford Res. and Advanced Engineering, Michigan) ,  YANAKIEV Diana (Ford Res. and Advanced Engineering, Michigan) ,  SZWABOWSKI Steve (Ford Res. and Advanced Engineering, Michigan) ,  MICHELINI John (Ford Res. and Advanced Engineering, Michigan)
資料名： Proceedings of the American Control Conference  (Proceedings of the American Control Conference)
巻： 2012 Vol.5  ページ： 3986-3991  発行年： 2012年 
JST資料番号： B0982A  ISSN： 0743-1619  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 確率動的計画法を,燃料消費と移動時間の加重総計を最小にするため,交通速度に相対する車両速度オフセットを規定する制御政策を構築するのに応用した。制御政策により規定された速度オフセットは現在の交通速度,道路勾配そして既存のオフセットに依存した。遷移確率モデルの交通と地形パターンを反映して,制御政策を,平均燃料消費と移動時間特性を最良最大化するためのある経路またはある地理領域を運転する車両のために,生成した。オフピークとラッシュ時間交通用に,分割した制御政策を開発・使用できた。燃料経済改善の可能性を,CarSimとSimulinkソフトウェアを統合した仮想環境を用いてイントラヒック運転で立証した。燃料経済評価は,オフピーク交通で平均3.73%,そしてラッシュ時間交通で平均2.20%の燃料消費低減可能性を示した。但し,道路には受動と能動運転者の混合が有ること,そして追い越せない交通速度での車両移動,を仮定した。

シソーラス用語： 燃料消費率 ,  *交通 ,  運転 ,  動的計画法 ,  確率的計画法 ,  オフセット ,  政策 ,  縦断勾配 ,  確率モデル ,  シミュレータプログラム ,  制御
準シソーラス用語： Simulink ,  トラヒック【交通】 ,  パターン ,  移動時間 ,  仮想環境 ,  *確率動的計画法 ,  道路勾配 ,  *燃料効率 ,  *燃料消費

分類 (3件)： 物的流通  (KA08000O) ,  都市交通  (TA01020W) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 燃料効率 ,  トラヒック ,  確率動的計画法 ,  政策