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J-GLOBAL ID：201302211940687611   整理番号：13A0626494

二酸化炭素排出ゼロを目指した新公共交通システムに関する基礎研究(間歇充電式電気バスにおける乗車人数の消費電力への影響)

著者 (2件)： 秋山朋宏 (神奈川工科大 大学院) ,  川島豪 (神奈川工科大)
資料名： 日本機械学会環境工学総合シンポジウム講演論文集
巻： 22nd  ページ： 258-261  発行年： 2012年07月03日 
JST資料番号： L1194A  ISSN： 2424-2969  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 温室効果ガスの排出削減に有効な公共交通システムとして提案している間歇充電式電気バスシステムは,電気バスで問題となる蓄電装置の搭載量を減らせることが特徴である。この利点を生かすためには,バス停間での走行電力量を正確に把握して蓄電装置の必要最小限の搭載量を決定する必要がある。そのためにはバス停間の消費電力量を推定するシミュレータの開発が不可欠となる。...(著者抄録)

シソーラス用語： *新交通システム ,  *公共輸送 ,  公共輸送機関 ,  排出量 ,  低公害車 ,  バス ,  電気自動車 ,  充電 ,  消費電力 ,  コンデンサ ,  二酸化炭素排出量
準シソーラス用語： ゼロ・エミッション車 ,  間歇充電 ,  蓄電器 ,  *電気バス

分類 (2件)： 都市交通  (TA01020W) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (9件)： 二酸化炭素排出 ,  公共交通 ,  基礎 ,  研究 ,  間歇 ,  充電 ,  バス ,  乗車 ,  消費電力