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J-GLOBAL ID：201302212201265756   整理番号：13A1109662

駆動車軸のための動的有限要素シミュレーション

Dynamic Finite Element Simulation for Driving Axle

著者 (5件)： Guo Niancheng (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun) ,  Shi Wenku (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun) ,  Liu Wenjun (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun) ,  Rong Rusong (Axle Branch of Naveco Co. Ltd., Nanjing) ,  Xu Zhongcheng (Axle Branch of Naveco Co. Ltd., Nanjing)
資料名： Xi’an Jiaotong Daxue Xuebao  (Xi'an Jiaotong Daxue Xuebao)
巻： 46  号： 9  ページ： 91-95  発行年： 2012年 
JST資料番号： W0363A  ISSN： 0253-987X  CODEN： HCTPDW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 駆動車軸全体の動的シミュレーションを選択し,試験によって駆動車軸の表面振動データしか得られないという欠点を補う。その結果,任意の位置におけるストレス,変位,および加速度が明らかになる。駆動車軸の3Dモデルと有限要素モデルを確立し,モーダル試験による結果と計算を比較することによって確証する。駆動車軸全体のための動的シミュレーションを,台上試験によって実施し確証する。それにより,駆動車軸全体の動的シミュレーションの表面振動データが台上試験のそれと同時に起こることが分かる。そして,動的シミュレーションによる取得駆動車軸内部データは駆動車軸の振動と騒音の調査を直接支持する。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *計算機シミュレーション ,  シミュレーション ,  解析モデル ,  台上試験 ,  表面振動 ,  加速度
準シソーラス用語： *有限要素シミュレーション ,  動的シミュレーション ,  有限要素モデル

分類 (1件)： 流体動力学一般  (BC02010G)

タイトルに関連する用語 (2件)： 駆動車軸 ,  有限要素シミュレーション