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J-GLOBAL ID：201302215675788937   整理番号：13A0983474

山陽新幹線および九州新幹線の相互直接乗入れのための新幹線交通管理システム

Shinkansen Traffic Management System for Mutual Direct Operation of Sanyo Shinkansen and Kyushu Shinkansen

著者 (6件)： HARADA Muneyuki (Kyushu Railway Co.) ,  MORI Hideaki (Hitachi, Ltd.) ,  OSONOI Hideki (Hitachi, Ltd.) ,  OHIRA Takahiro (Hitachi, Ltd.) ,  KOIKE Takanori (Hitachi, Ltd.) ,  IWAMA Naohiko (Hitachi, Ltd.)
資料名： Hitachi Review (Web)  (Hitachi Review (Web))
巻： 61  号： 7  ページ： 331-335 (WEB ONLY)  発行年： 2012年12月 
JST資料番号： U0334A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 2011年3月九州新幹線は博多で山陽新幹線と直結した。双方新幹線の安全な相互乗入れのため各新幹線交通システムの相互接続が行われている。本論文では,列車サービスを支援するための新幹線交通管理システム間の相互接続法,および高レベル信頼性を確保するためのフォールトトレランス実現法につき報告した。東海道山陽新幹線の交通管理システムCOMTRACと九州新幹線の交通管理システムSIRIUSを相互接続し,実時間処理を必要とする情報の共有を行った。システムで使用する装置には高信頼性サーバおよびクライアントが含まれており,特に交通管理システムではプログラム化経路制御サブシステムにおいて新しいCF-1000/FTフォールトトレラントモデルを用いた。

シソーラス用語： *新幹線 ,  *鉄道輸送 ,  *交通管理 ,  鉄道業務 ,  相互接続 ,  信頼性 ,  フォールトトレランス ,  実時間処理 ,  情報共有 ,  経路選定 ,  通信操作
準シソーラス用語： 九州新幹線 ,  高信頼性 ,  山陽新幹線 ,  相互乗入れ ,  地理的経路制御

分類 (1件)： 信号,保安  (TC01040Y)

タイトルに関連する用語 (5件)： 山陽新幹線 ,  九州新幹線 ,  新幹線 ,  交通 ,  管理システム