文献

J-GLOBAL ID：201302223490306599   整理番号：13A1022908

動的な操舵における非定常な車両空気力学:第二報,数値解析

Unsteady Vehicle Aerodynamics during a Dynamic Steering Action: 2nd Report, Numerical Analysis

著者 (6件)： TSUBOKURA Makoto (Hokkaido Univ.) ,  IKAWA Yuki (Hokkaido Univ.) ,  NAKASHIMA Takuji (Hiroshima Univ.) ,  OKADA Yoshihiro (Mazda Motor Corp.) ,  KAMIOKA Takashi (Mazda Motor Corp.) ,  NOUZAWA Takahide (Mazda Motor Corp.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 18P  発行年： 2012年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 前報の走行試験で比較した二台のセダンの安定性の差を,LESを用いて解析した。ヨー運動にはALE法,横運動にはNavier-Stokes方程式を用いて,流れと車両運動の統合シミュレーションを行った。文科省RSS21プロジェクトで開発したソフトウェアとスーパコンピュータを用いて,横変位,ヨー角,スリップ角が正弦波状に変化する時の動的空気力/モーメントを計算した。ヨーモーメントとスリップ角との位相差に注目すると,どちらの車両も,スリップ角の変化に対する空力減衰は負であるが,安定性の高い車両は,位相遅れが小さく,この効果が小さいとの結論を得た。流れ構造の観察から,安定性の高い車両は,車体側面の後流が薄く,また前輪の後と車両後コーナー部に生ずる流れが,車両のヨー運動への効果を生むことがわかった。

シソーラス用語： *走行安定性 ,  *空気力学 ,  旋回性能 ,  空力特性 ,  ラージエディシミュレーション ,  流れ構造 ,  伴流
準シソーラス用語： ALE法 ,  ヨーイング ,  ヨーイングモーメント ,  位相遅れ ,  空力減衰 ,  *自動車操縦性 ,  非定常空気力

分類 (2件)： 走行性能  (QG02020S) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (3件)： 操舵 ,  空気力学 ,  数値解析