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J-GLOBAL ID：201302223944445602   整理番号：13A0908736

セミアクティブサスペンションつきの車両用の反ロールオーバ制御に関する研究

A Research on Anti-Rollover Control for Vehicles with Semi-active Suspension

著者 (2件)： Chu Duanfeng (Intelligent Transport Systems Res. Center,Wuhan Univ. of Technol., Engineering Res. Center for Transportation Safety ...) ,  Li Gangyan (School of Mechanical and Electronic Engineering,Wuhan Univ. of Technol., Wuhan)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 34  号： 5  ページ： 399-402,432  発行年： 2012年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： セミアクティブサスペンションの減衰の連続的調節可能特性を利用して車両のアクティブセーフティを強化するため,車両ロールオーバ予測モデルを構築し,これをもとにして,二層構造の連続的減衰制御装置を設計し,車両の反ロールオーバ制御を行った。スライディングモード制御技術を用いた上層からの望ましい横揺れモーメント出力に基づき,底層が線形補間法を利用してセミアクティブサスペンションの各々の緩衝器の入力電流を出力した。MATLAB/Simulinkによる全体システムに関するシミュレーションの結果は,設計した制御装置が車両のロールオーバ抵抗性能を有効に改善できることを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *懸架装置 ,  スライディングモード制御 ,  安全性 ,  シミュレーション ,  シミュレータプログラム ,  プログラムパッケージ ,  制御装置 ,  多層膜 ,  電流 ,  内挿法 ,  技術
準シソーラス用語： *セミアクティブサスペンション ,  アクティブセーフティ ,  Simulink ,  MATLAB ,  二層構造 ,  入力電流 ,  線形補間 ,  制御技術

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (2件)： セミアクティブサスペンション ,  研究