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J-GLOBAL ID：201302224400590036   整理番号：13A0933185

公平性とリアルタイム交通信号機スケジューリングアルゴリズム

Equity and real-time traffic signal scheduling algorithm

著者 (2件)： Li Hui (School of Electronic and Information Engineering,Tongji Univ., Shanghai) ,  Guo Aihuang (School of Electronic and Information Engineering,Tongji Univ., Shanghai)
資料名： Jisuanji Yingyong  (Jisuanji Yingyong)
巻： 32  号： 4  ページ： 1161-1164  発行年： 2012年 
JST資料番号： C2535A  ISSN： 1001-9081  CODEN： JYIIDU  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： リアルタイム交通信号機スケジューリングは交通混雑を改善する重要な方法であり,公平性に関する研究もまた重大である。コンピュータ通信網と輸送網の間の一般的位置から見て,最大最小公平性のアイデアと比例公平性を描き,最小最大公平性交通信号機スケジューリングアルゴリズムと比例公平性交通信号機スケジューリングアルゴリズムを提案する。さまざまなシミュレーションを行って,定時間制御と最小待ち行列長さ制御アルゴリズムとそれらの性能を比べる。結果は,最小待ち行列長さ制御と固定制御がかなりの長時間を待つ車両台数を引き起こすそれのために,あらゆる車両を公正に処理するわけではないかもしれないことを実証した。最小最大公平性は各車両を公正に処理するが,交通流密度が高いときに,それはうまく実施されない。比例公平性は平均遅延と公平性の両方のアスペクトにおける良好な性能を示した。結果は効率および公平な方法で交通信号を制御するために解決策を提供し,利用の価値がある。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *計算機アルゴリズム ,  時間 ,  交通信号機 ,  アルゴリズム ,  シミュレーション ,  長さ ,  公平性 ,  時間制御 ,  制御 ,  交通混雑 ,  通信網
準シソーラス用語： *スケジューリングアルゴリズム ,  リアルタイム ,  制御アルゴリズム ,  待ち行列長 ,  比例公平性 ,  長さ制御

分類 (1件)： 計算機網  (JC03000K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 公平性 ,  リアルタイム ,  交通信号機 ,  スケジューリングアルゴリズム