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J-GLOBAL ID：201302224936247610   整理番号：13A0234917

土地利用特性に基づく交通分析ゾーンレベルの事故推定モデル

Traffic analysis zone level crash estimation models based on land use characteristics

著者 (3件)： PULUGURTHA Srinivas S. (Dep. of Civil and Environmental Engineering, Center for Transportation Policy Studies, The Univ. of North Carolina ...) ,  DUDDU Venkata Ramana (Dep. of Civil and Environmental Engineering, The Univ. of North Carolina at Charlotte, 9201 Univ. City Boulevard ...) ,  KOTAGIRI Yashaswi (Dep. of Civil and Environmental Engineering, The Univ. of North Carolina at Charlotte, 9201 Univ. City Boulevard ...)
資料名： Accident Analysis & Prevention  (Accident Analysis & Prevention)
巻： 50  ページ： 678-687  発行年： 2013年01月 
JST資料番号： D0828A  ISSN： 0001-4575  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本稿の目的は,交通分析ゾーン(TAZ)において,土地利用特性の関数として事故推定モデルを開発することにある。ノースカロライナ州のメクルンブルグ郡シャルロッテ市内に関する,事故データと土地利用データが,TAZレベルの事故推定モデルの開発を例示するために使用された。データが過分散しているように観察されたので,負の二項計数モデル(対数リンク付)が開発された。人口,所帯ユニットと雇用のような,人口統計/社会経済特性,旅行生成およびアトラクションのような交通指標,速度制限による中央車線長さのような道路網特性が,土地利用特性と相関があり,したがってこれらはTAZレベルの事故推定モデルでは考慮されなかったことが観察された。都市住民の住宅商用区,地方地区,および混合使用地区の,土地利用変量が,他の土地利用変量と相関があり,またそれらはモデルで開発されていないことが観察された。得られた結果は,混合利用開発,都市住宅,単一家族住宅,複数家族住宅,商用,および事務所地区のような土地利用特性が,強く関係し,TAZレベルの事故を推定において,統計的に有意な役割を演ずることを示した。単一家族住宅地に対する係数は負であることが観察され,それは,単一家族住宅地が増加するにつれて,事故数が減少することを示す。これらの事故を,重度(負傷事故および物損のみの事故)により推定する諸モデルがまた開発された。アウトカムは,安全に配慮した計画,土地利用意思決定,長距離輸送計画において,また高リスクのTAZにおいて,先取的に安全処置を適用するために使用できる。Copyright 2013 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *事故 ,  推定 ,  *モデリング ,  *土地利用 ,  交通 ,  二項分布 ,  安全性

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (6件)： 土地利用 ,  交通 ,  分析 ,  ゾーン ,  事故 ,  推定モデル