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J-GLOBAL ID：201302229818190770   整理番号：13A0058936

複雑地形に於ける風力タービン上の複合材料ロータブレードの疲れ寿命検討

Fatigue life investigation of composite rotor blades on the wind turbine in complex terrain

著者 (4件)： RYU Jiyune (Pohang Univ. Sci. and Technol., Gyungbuk, KOR) ,  BANG Johyug (Unison R&D Center, Daejeon, KOR) ,  PARK Sunho (Unison R&D Center, Daejeon, KOR) ,  HAN Kyungseop (Pohang Univ. Sci. and Technol., Gyungbuk, KOR)
資料名： Advanced Composite Materials  (Advanced Composite Materials)
巻： 21  号： 5/6  ページ： 433-443  発行年： 2012年10月 
JST資料番号： W0271A  ISSN： 0924-3046  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 山岳状の複雑地形で作動する風力タービン上の複合材料ロータブレードの構造特性を調査するため,その場風力データを一年間測定しそして解析した。複雑地形に於ける風力特性を検討し,2MWの風力タービン翼の構造レビュー用に考察した。その結果,複雑地形に於いて測定した突風は,国際電気化学委員会(IEC)の突風モデルによってカバーされていなかった。W.Bierboomsによって提案された新しい突風モデルの平均突風形状モデルは,振幅を増やすことで改善されていた。平均突風形状モデルはより現実的に測定突風の2.52倍に当てはまっていた。改善された平均突風形状にに対応する計算されたルート曲げモーメントは,IEC限界動作突風(EOG)モデルよりも約10%大きくなっていた。また,疲れ損傷等価荷重は,フラップ状ルート曲げモーメントでは約30%増加していた。これ等の事実はロータブレード構造用の疲れ安全性の評価を基本的に必要としていた。複雑地形での風力負荷に対する疲れ安全性は初期設計地に比べて10~27%低下していた。1.16以上の最小疲労安全性は複雑地形でのロータブレードに対して20年の設計寿命を保証していた。しかし,何等複雑地形を考慮しないで設計された標準ロータブレードは20年間は使用できないであろう。

シソーラス用語： *繊維強化プラスチック ,  *回転翼 ,  *風車 ,  *複雑地形 ,  *突風 ,  *モデル ,  *疲れ寿命 ,  安全性 ,  構造特性 ,  風力 ,  国際機関 ,  平均値 ,  曲げモーメント ,  疲れ損傷 ,  荷重 ,  *ガラス繊維強化プラスチック
準シソーラス用語： IEC ,  *ロータブレード ,  *形状モデル ,  等価ラジアル荷重

分類 (5件)： ゴム・プラスチック材料  (HC05030D) ,  送風機,圧縮機,風車  (QD03000U) ,  強化プラスチックの成形  (YH04060J) ,  局地循環,気流  (DC05090N) ,  自然地理学  (DF01000Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 複雑地形 ,  風力タービン ,  複合材料 ,  ロータブレード ,  疲れ寿命