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J-GLOBAL ID：201302236018905645   整理番号：13A1262952

車両シャシ集中制御の研究

Study on Vehicle Chassis Integrated Control

著者 (6件)： Li Gang (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun) ,  Zong Changfu (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun) ,  Zhang Zexing (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun) ,  Duan Mingxu (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun) ,  Liang Heqi (China FAW Group Corp.R&D Center, Changchun) ,  Hong Wei (State Key Lab. of Automotive Simulation and Control,Jilin Univ., Changchun)
資料名： Shanghai Jiaotong Daxue Xuebao  (Shanghai Jiaotong Daxue Xuebao)
巻： 46  号： 8  ページ： 1291-1296  発行年： 2012年 
JST資料番号： W1060A  ISSN： 1006-2467  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 極端な状態において車両安定性を強化するために,縦および側方運動の車両水平集中制御と改良縦,横および垂直の全体的統合制御をモデル予測制御理論に基づき研究する。階層的統合制御構造を決定する。操舵/制動モデル予測制御装置と活性懸架制御装置を設計する。単一車輪制動力配分法を使用する。それは,操舵/制動水平集中制御と操舵/制動/懸架全体集中制御を達成する。シミュレーション試験を利用しアルゴリズムを検証する。結果は,統合制御が極端な状態において車両安定性と効果的に活性安全性を強化できることを示す。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *集中制御 ,  シミュレーション ,  予測制御 ,  アルゴリズム ,  制御理論 ,  制御装置 ,  プログラム構造 ,  交通機関 ,  シャシ
準シソーラス用語： シミュレーション試験 ,  モデル予測制御 ,  統合制御 ,  制御構造【プログラム】 ,  車両

分類 (1件)： 計算機網  (JC03000K)

タイトルに関連する用語 (3件)： シャシ ,  集中制御 ,  研究