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J-GLOBAL ID：201302237874974034   整理番号：13A1740541

格子状道路モデルを用いた国土係数理論の導出と日米英の地域別道路総延長の比較

Derivation of “Land Characteristic Index” and Comparative Analysis of Road Length in Japan, Great Britain, and United States

著者 (1件)： 三浦英俊 (南山大 情報理工)
資料名： 都市計画論文集(CD-ROM)  (Journal of the City Planning Institute of Japan (CD-ROM))
巻： 48  号： 2-3  ページ： ROMBUNNO.VOL.48NO.2,153-158  発行年： 2013年10月25日 
JST資料番号： G0606B  ISSN： 1348-284X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究は,格子状道路モデルを用いた国土係数理論の導出と日米英の地域別道路総延長の比較について報告した。先ず,格子状道路モデルを用いた国土係数理論の導出に関し,地域道路量,人口と発生交通量,走行速度,起終点間経路,平均移動時間,地域住民の時間短縮の効用と道路維持管理費用,国土係数理論の導出を報告した。次に,日英米3カ国の実データへの適用に関し,3カ国の地域別幹線道路総延長と人口×面積の平方根散布図,アメリカの理論値とデータの差等を報告した。更に,日英米の幹線道路総延長の比較に関し,3つの道路種別区分,道路種別区分別の国土係数等を報告した。加えて,費用と便益のデータから試算した国土係数と回帰直線の傾きの比較に関し,我が国の費用やトリップ数などのデータから導出する国土係数が妥当なのかどうか検証することが目的であること等を報告した。最後に,本稿では,格子状道路モデルを用いて国土係数理論を導出し,日米英のデータに適用し,そのあてはまりのよさについて調べたこと,今後は,モデルの改善などについて検討しつつ,地域間の道路量を比較する手法として国土係数理論をより有用なものにすること等を報告した。

シソーラス用語： *道路 ,  日本 ,  アメリカ合衆国 ,  英国 ,  人口 ,  交通量 ,  走行速度 ,  住民 ,  時間圧伸 ,  維持管理 ,  トリップ ,  モデル
準シソーラス用語： *格子状道路モデル ,  *国土係数理論 ,  *地域別道路総延長

分類 (2件)： 都市計画一般,都市経済学  (RD01010S) ,  都市交通  (TA01020W)

タイトルに関連する用語 (7件)： モデル ,  係数 ,  理論 ,  導出 ,  米 ,  地域 ,  道路