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J-GLOBAL ID：201302242448818860   整理番号：13A1116107

電動機とブレーキの協調による電気自動車始動制御

Electric Vehicle Start Control with Coordination of Motor and Brake

著者 (5件)： Qin Datong (The State Key Lab. of Mechanical Transmission,Chongqing Univ., Chongqing) ,  Chen Shujiang (The State Key Lab. of Mechanical Transmission,Chongqing Univ., Chongqing) ,  Hu Minghui (The State Key Lab. of Mechanical Transmission,Chongqing Univ., Chongqing) ,  Wei Hanbing (The State Key Lab. of Mechanical Transmission,Chongqing Univ., Chongqing) ,  Zhou Mengxi (The State Key Lab. of Mechanical Transmission,Chongqing Univ., Chongqing)
資料名： Zhongguo Jixie Gongcheng  (Zhongguo Jixie Gongcheng)
巻： 23  号： 14  ページ： 1758-1763  発行年： 2012年 
JST資料番号： C2243A  ISSN： 1004-132X  CODEN： ZJGOE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両標準始動の技術核心とクラッチを始動過程に含まない電気自動車の典型的特性によって,電動機とブレーキの協調制御の始動法をここで提案する。そしてそれは自動変速装置自動車の自動起動機能を模倣する。始動過程の動力学分析に基づいて,電動機とブレーキの協調制御によるランプ定義可能およびランプ自己調整始動戦略をつくる。始動制御のシミュレーションモデルをMATLAB/Simulinkによって確立する。そして,制御戦略の研究を4つの側面を通して実行する。起動時間,始動影響の程度,ランプ同定の精度と異なるランプ始動の間の摺動現象またはコースター現象。結果は,電動機とブレーキの協調制御による提案始動戦略が異なるランプ始動の間,摺動現象がなく短い起動時間,小さな始動影響,ランプ同定の高精度をもつことを示す。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *電動機 ,  *ブレーキ ,  *電気自動車 ,  制御 ,  プログラムパッケージ ,  シミュレーションモデル ,  自動変速装置 ,  クラッチ ,  戦略
準シソーラス用語： MATLAB/Simulink ,  制御戦略

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電動機 ,  ブレーキ ,  協調 ,  電気自動車 ,  始動