文献

J-GLOBAL ID：201302249643217123   整理番号：13A1858004

プラグインハイブリッド電気自動車を接続した住宅用高分子電解質燃料電池コジェネレーションシステムの省エネルギー効果

Energy-saving effect of a residential polymer electrolyte fuel cell cogeneration system combined with a plug-in hybrid electric vehicle

著者 (3件)： WAKUI Tetsuya ,  WADA Naohiro ,  YOKOYAMA Ryohei
資料名： Energy Conversion and Management  (Energy Conversion and Management)
巻： 77  ページ： 40-51  発行年： 2014年01月 
JST資料番号： A0552A  ISSN： 0196-8904  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： プラグインハイブリッド電気自動車PHEVを接続する逆潮流なしの日常始動・停止運転を採用した住宅用PEFCコジェネレーションシステムCGSの省エネルギー効果を,混合整数線形計画に基づいて解析した。この組み合わせ利用は,CGSから商用電力系統への逆潮流をさせない日本のような地域に適用するために,夜間遅くPEFC-CGS出力を使ってPHEVへの充電により,電気設備利用率を高める。先ず,PEFC-CGSの日常始動-停止運転を組み合わせた最適運転計画モデルを開発した。次に,0.75kWeのPEFC-CGSの最適運転パターンの観察,サンプリング時間5分による模擬エネルギー需要,およびPHEVの各種日常走行距離に基づいて,PEFC-CGSとPHEV組合せの省エネルギー効果を解析した。その結果,PEFC-CGSとPHEVの組み合わせ利用は電気設備利用率とPEFC-CGSの温水供給を高め,PEFC-CGSは使うがPHEVは購入電力だけで充電するような分離使用と比較してエネルギーを余計に節約できることが分かった。その結果,この研究から,PEFC-CGSとPHEVの組み合わせ利用は,住宅部門と輸送部門の省エネルギーに対してシナジー効果を提供することが分かった。Copyright 2013 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *固体高分子形燃料電池 ,  *コジェネレーション ,  省エネルギー ,  線形計画法 ,  充電 ,  運転 ,  相乗作用 ,  プラグインハイブリッド自動車
準シソーラス用語： 混合整数線形計画法 ,  最適運転

分類 (1件)： その他の発電  (NB03140M)

タイトルに関連する用語 (6件)： プラグイン ,  ハイブリッド電気自動車 ,  住宅 ,  高分子電解質燃料電池 ,  コジェネレーションシステム ,  省エネルギー効果