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J-GLOBAL ID：201302252248927066   整理番号：13A0406618

カーシェイク向上のためのタイヤホイール組立体の起振力予測技術

著者 (3件)： 田中克則 (日産自動車) ,  若林哲 (日産自動車) ,  木村修一 (日産自動車)
資料名： 日本機械学会交通・物流部門大会講演論文集  (交通・物流部門大会講演論文集)
巻： 21st  ページ： 79-82  発行年： 2012年12月04日 
JST資料番号： L1577A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： カーシェイクは,乗用車が平坦な道路を走行するときに発生する車体振動である。タイヤRFVは,タイヤ一回転で発生する上下方向の力の変動を示す。タイヤRFVが大きいと起振力が大きくなるため,カーシェイクが悪化する。ホイールのRROは,半径方向の寸法の振れを示す。ホイールRROが大きいと,タイヤのばね定数に比例して起振力が大きくなるため,カーシェイクが悪化する。本研究では,複素関数とモンテカルロ法を用いて,タイヤRFVとホイールRROからタイヤホイール組立体の起振力を予測できる力学モデルを構築した。(著者抄録)

シソーラス用語： 乗用車 ,  自動車車体構造 ,  *振動 ,  *タイヤ ,  車輪 ,  組立構造 ,  力 ,  予測技法 ,  力学モデル ,  関数 ,  複素関数論 ,  モンテカルロ法
準シソーラス用語： *自動車車体 ,  *起振力 ,  複素関数

分類 (2件)： 走行装置  (QG03040V) ,  振動伝搬  (BB02040K)

タイトルに関連する用語 (5件)： タイヤ ,  ホイール ,  組立体 ,  起振力 ,  予測技術