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J-GLOBAL ID：201302252920410549   整理番号：13A1676806

直列ハイブリッド電気自動車に関するエネルギー管理方策

Energy Management Strategy for Series Hybrid Electric Vehicle

著者 (4件)： Zhao Guangyao (School of Mechanical Engineering & Automation,Northeastern Univ., Shenyang) ,  Chen Zeyu (School of Mechanical Engineering & Automation,Northeastern Univ., Shenyang) ,  Du Zhiyuan (School of Mechanical Engineering & Automation,Northeastern Univ., Shenyang) ,  Chen Weiqiang (School of Mechanical Engineering & Automation,Northeastern Univ., Shenyang)
資料名： Dongbei Daxue Xuebao(Zirankexueban)  (Dongbei Daxue Xuebao(Zirankexueban))
巻： 34  号： 4  ページ： 583-587  発行年： 2013年 
JST資料番号： C5017A  ISSN： 1005-3026  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 直列ハイブリッド電気自動車に関するエネルギー管理方策をシステムモデル化方策の開発シミュレーション検証方法を用いて調査して,パワートレインシステムの中枢成分のモデルを築いた。制御変数として動力分割係数を取り上げて,ロジックスレッシュホールドとファジィアルゴリズムに基づくエネルギー管理方策を燃料経済性を改良するために提案した。US06運転サイクルをMATLAB/Simulink環境で模擬した。この結果はこの提案方策がより良い燃料経済性を実現させるために適切で効果的であることを示した。燃料消耗を従来のオン/オフ方策のものと比較して11.3%まで減らすことができた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  エネルギー管理 ,  プログラムパッケージ ,  シミュレーション ,  システムモデル ,  運転管理 ,  燃料経済
準シソーラス用語： MATLAB/Simulink ,  *ハイブリッド電気自動車 ,  運転サイクル ,  燃料経済性

分類 (1件)： システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (4件)： 直列 ,  ハイブリッド電気自動車 ,  エネルギー管理 ,  方策