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J-GLOBAL ID：201302255219950716   整理番号：13A1066288

カリフォルニアのサンフランシスコ-オークランド・ベイブリッジ幹線における交通混雑時と非混雑時の通行料の影響

Impact of Peak and Off-Peak Tolls on Traffic in San Francisco-Oakland Bay Bridge Corridor in California

著者 (5件)： BARNES Ian C. (Univ. California Transportation Center, CA) ,  BARNES Ian C. (Fehr & Peers Transportation Consultants, CA) ,  FRICK Karen Trapenberg (Univ. California Transportation Center, CA) ,  DEAKIN Elizabeth (Univ. California, CA) ,  SKABARDONIS Alexander (Univ. California, CA)
資料名： Transportation Research Record  (Transportation Research Record)
号： 2297  ページ： 73-79  発行年： 2012年 
JST資料番号： B0663A  ISSN： 0361-1981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 標記ベイブリッジ幹線の通行料改定の影響を検討した。ベイブリッチの交通混雑時の通行料は2010年7月に4ドルから6ドルに値上げされた。またcarpool lane(複数搭乗車専用車線)も混雑時は無料から2.5ドルに値上げされ,支払いはFasTrak card(日本のETC cardに相当)に限るとした。その結果,この橋に接続する三つの道路の走行時間は,現金支払い車で0~16分減少し,複数搭乗車では殆ど変わらなかった。しかし,carpool laneを走る車の数は20%以上も減少し,FasTrak利用車の数はやや増加したが,現金支払い車の数は料金改定前より少し減少した。多車軸車に対する料金値上げでその通行量が減り車の流れに好影響が出ているが,今後は車種による料金収入の更なる解析と,複数搭乗車選別用センサーの精度を上げることが必要であろう。

シソーラス用語： *相乗り輸送 ,  *料金 ,  道路交通 ,  カリフォルニア州 ,  ITS【交通】 ,  計算機利用システム ,  *交通流 ,  走行時間 ,  トラック ,  大型車 ,  乗用車 ,  専用車線
準シソーラス用語： ETC【交通】 ,  HOV【交通】 ,  サンフランシスコ市 ,  混雑料金 ,  大型トラック ,  *通行料金

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (5件)： カリフォルニア ,  サンフランシスコ ,  オークランド ,  ブリッジ ,  交通