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J-GLOBAL ID：201302256713176000   整理番号：13A0077308

35CrMo合金鉄道車軸鋼の介在物サイズの評価と疲労強度解析

Inclusion size evaluation and fatigue strength analysis of 35CrMo alloy railway axle steel

著者 (6件)： ZHANG J.w. (State Key Lab. of Traction Power, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu 610031, CHN) ,  LU L.t. (State Key Lab. of Traction Power, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu 610031, CHN) ,  WU P.b. (State Key Lab. of Traction Power, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu 610031, CHN) ,  MA J.j. (Tangshan Railway Vehicle Co., Ltd., Tangshan 063035, CHN) ,  WANG G.g. (Tangshan Railway Vehicle Co., Ltd., Tangshan 063035, CHN) ,  ZHANG W.h. (State Key Lab. of Traction Power, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu 610031, CHN)
資料名： Materials Science & Engineering. A. Structural Materials: Properties, Microstructure and Processing  (Materials Science & Engineering. A. Structural Materials: Properties, Microstructure and Processing)
巻： 562  ページ： 211-217  発行年： 2013年02月01日 
JST資料番号： D0589B  ISSN： 0921-5093  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 未処理および窒化浸炭処理した試料を用いて,35CrMo合金鉄道車軸鋼の軸荷重疲労試験を行った。未処理の35CrMo鋼試料は表面から破壊したが,処理した試料は内部介在物から破断することを見出した。材料中の介在物のサイズを調べるために,窒化浸炭後の直線部分を伴う大きなリスク体積の試料を適用して,35CrMo鋼に対して超音波疲労試験を行った。結果は,すべての試験片の亀裂が内部介在物から発生することを示した。大きい体積の材料およびフルスケール軸の最大介在物サイズを評価するために極値統計(SEV)法を適用した。評価した最大介在物サイズと破壊力学に基づいて,軸荷重試料とフルスケール車軸の種々の破壊挙動ならびにフルスケール車軸の疲労強度に及ぼす,介在物サイズの影響を解析した。Copyright 2013 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *車軸 ,  クロム含有合金 ,  モリブデン含有合金 ,  *中炭素合金鋼 ,  軸方向荷重 ,  *疲れ強さ ,  亀裂発生 ,  極値解析 ,  破壊力学 ,  依存性 ,  長さ ,  SN曲線 ,  鉄道車両 ,  *非金属介在物 ,  *浸炭窒化
準シソーラス用語： *窒化浸炭 ,  サイズ依存性 ,  *鉄道車軸鋼

分類 (5件)： 表面硬化熱処理  (WC03030E) ,  その他の金属組織学  (WB01040Y) ,  機械的性質  (WB02030U) ,  金属材料  (HC05020S) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (7件)： 鉄道 ,  車軸 ,  介在物 ,  サイズ ,  評価 ,  疲労強度 ,  解析