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J-GLOBAL ID：201302260190608251   整理番号：13A0954247

樹脂含浸麻(RIG)および樹脂強化ハニカム(RRH)複合化材のトライボロジ性能

Tribological performance of resin impregnated gunny (RIG) and resin reinforced honeycomb (RRH) material composites

著者 (5件)： NASIR R.m. (School of Mechanical Engineering, Universiti Sains Malaysia, 14300 Nibong Tebal, Seberang Perai Selatan, Pulau ...) ,  MONTAHA M.r.a. (School of Mechanical Engineering, Universiti Sains Malaysia, 14300 Nibong Tebal, Seberang Perai Selatan, Pulau ...) ,  RADHA V. (School of Mechanical Engineering, Universiti Sains Malaysia, 14300 Nibong Tebal, Seberang Perai Selatan, Pulau ...) ,  SAAD A.y. (School of Mechanical Engineering, Universiti Sains Malaysia, 14300 Nibong Tebal, Seberang Perai Selatan, Pulau ...) ,  GITANO-BRIGGS H.w. (School of Mechanical Engineering, Universiti Sains Malaysia, 14300 Nibong Tebal, Seberang Perai Selatan, Pulau ...)
資料名： Materials & Design  (Materials & Design)
巻： 48  ページ： 34-43  発行年： 2013年06月 
JST資料番号： A0495B  ISSN： 0264-1275  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： トライボ複合材の一部として麻繊維,およびハニカムシャシをリサイクルする衝動は,ボディシェルに利用する事で実現されている。本開発では,樹脂含浸麻(RIG)および樹脂強化ハニカム(RRH)複合材のトライボロジ性能を検討するために,負荷:(5-25N)および滑り速度:(1.12-22.56m/s)でピン-オン-ディスク装置を用いてステンレス鋼相手面に対して乾式滑り下の摩耗挙動および摩擦係数を調べた。重量減少から求めたRIGの比摩耗率は約0.35mg/Nほど低く,滑り速度を増加させた時の約0.16mg/Nと同等であった。摩擦は0.01の最小値を示した。RIGの圧縮結果は,8N以上を示した。RRHの平均最大変位は,1.8センチメートルで最高値を示した。最後に,摩耗メカニズムを調べるために,走査型電子顕微鏡(SEM)を用いて摩耗表面形態を観察した。Copyright 2013 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *プリプレグ ,  *重合体 ,  強化 ,  *ハニカム構造 ,  *トライボロジー ,  *麻繊維 ,  *ボディシェル ,  *シャシ ,  リサイクル ,  *複合材料 ,  ステンレス鋼 ,  摩擦係数 ,  荷重 ,  速度依存性 ,  依存性 ,  歪 ,  ポリプロピレン ,  滑り速度 ,  痕跡 ,  摩耗 ,  *滑り摩耗 ,  乾燥 ,  織物 ,  積層材料 ,  部品
準シソーラス用語： 圧縮歪 ,  荷重依存性 ,  *乾式滑り摩耗 ,  乾燥滑り摩耗 ,  樹脂 ,  樹脂含浸麻 ,  *樹脂強化 ,  樹脂強化ハニカム ,  織物複合材料 ,  摩耗痕跡 ,  自動車部品

分類 (2件)： 機械的性質  (YH02022L) ,  自動車材料  (QG03080N)

物質索引 (1件)： ビスフェノールFジグリシジルエーテル

タイトルに関連する用語 (5件)： 樹脂含浸 ,  麻 ,  強化 ,  複合化 ,  トライボロジ