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J-GLOBAL ID：201302260242944727   整理番号：13A0586570

またがりタイプモノレールにおける変換分岐の数値的シミュレーション解析

Numerical Simulation Analysis of the Translational Turnout in the Straddle Type Monorail

著者 (4件)： Lu Mingqi (School of Civil Engineering and Architecture,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  Yang Qingshan (School of Civil Engineering and Architecture,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  He Xihe (Chongqing Rail Transit Design Inst., Chongqing) ,  Wang Heng (School of Mechanical,Electronic and Control Engineering,Beijing Jiaotong Univ., Beijing)
資料名： Zhongguo Tiedao Kexue  (Zhongguo Tiedao Kexue)
巻： 33  号： 1  ページ： 13-18  発行年： 2012年 
JST資料番号： W1483A  ISSN： 1001-4632  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： トレインと関連した計算方法によって誘発する変換分岐の動作負荷タイプは,相互的設計コードに基づいて与えた。計算要素の分布数値を減らして,計算と解析の効率を改良するために,要素再分布方法は,トレインに関して可動型負荷をシミュレーションするために示唆した。有限要素の平均によって,トレイン運用の間の変換分岐の数値的シミュレーション方法,機械挙動と構造安全性を解析した。結果は,最大ストレスがトレイン運用の間,変換分岐の長い架線で出現することを示して,その応力比は0.86であった。梁のたわみは,設計基準で明らかにして対応する極限価値より少なかった。変換分岐の両方の強度と剛性がトレイン運用の間,構造安全性のために必要条件に適合することができることを示した。より高い応力集中が長い架線の上に結合板の端部において実存するので,要素における溶接の強度が同様に製造のプロセスにおける母材の強度と分岐構造の構成であるべきであることを確実としなければならなかった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *モノレール鉄道 ,  シミュレーション ,  安全性 ,  必要条件 ,  応力 ,  応力集中 ,  溶接
準シソーラス用語： *モノレール ,  シミュレーション解析 ,  構造安全性 ,  ストレス【力学】

分類 (1件)： 鉄道車両・鉄道車両工業一般  (QH01000S)

タイトルに関連する用語 (5件)： タイプ ,  モノレール ,  分岐 ,  数値 ,  シミュレーション解析