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J-GLOBAL ID：201302265478142070   整理番号：13A1238572

エネルギー消費量の解析と原油輸送手段の排出物

Analyses of the Energy Consumption and Emissions of Crude Oil Transportation

著者 (4件)： Gao Youshan (Coll. of Mechanical Engineering, Taiyuan Univ. of Sci. and Technol., Taiyuan) ,  Wang Aihong (Coll. of Mechanical Engineering, Taiyuan Univ. of Sci. and Technol., Taiyuan) ,  Gao Chongren (Coll. of Mechanical Engineering, Taiyuan Univ. of Sci. and Technol., Taiyuan) ,  Tao Yuanfang (Coll. of Mechanical Engineering, Taiyuan Univ. of Sci. and Technol., Taiyuan)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 48  号： 20  ページ： 147-152  発行年： 2012年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： エネルギー消費量と原油輸送手段のための環境汚染のコストを明らかにするために,輸入する国内原油の統計データによって,ならびにいくつかのエネルギー変換装置の転換効率と原油輸送プロセスにおけるプロセス燃料油消費,エネルギー消費量と原油のための輸送手段の排出物は,構造いろいろな区域から輸入して,引き起こす国内のいろいろなプロセス燃料油を使用するさまざまな譲渡の要素バランス方法と排出物要因によって研究した。解析は,原油(国内で輸入することを含む)輸送手段のための一次エネルギーのエネルギー消費量が,5.75kJ MJ(-1)であることを示して,国内と輸入した原油のために,1.46kJ MJ(-1)と8.95kJ MJ(-1)はそれとは別にあり,原油(国内を含んで重要であった)輸送手段のための温室効果ガス排出物は,699.2gGJ(-1)であり,VOC,CO,NO_x,PM_(10),PM_(2.5),SO_x,CH_4,N_2O排出物は,それとは別に0.4495gGJ(-1),1.87gGJ(-1),12.19gGJ(-1),0.4271gGJ(-1),0.3056gGJ(-1),14.34gGJ(-1),0.7155gGJ(-1),0.0103gGJ(-1)であった。温室効果ガス,輸送手段で輸入する原油のVOC,CO,NO_x,PM10,PM_(2.5),SO_x,CH_4,N_2O排出物は,国内で引き起こす原油の3.2,20.6,43.6,20,5,14.0,24.5,2.4と1.1,13.1回であった。原油輸送手段におけるエネルギー消費量とガス排出物の主要因は,譲渡と距離であった。国内におけるパイプライン輸送手段または輸送が乗り組んで形成する大きなオイルタンカーを使用するとき,エネルギー消費量とガス排出物は低かった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *エネルギー消費 ,  排出物 ,  排出量 ,  パイプライン輸送 ,  一次エネルギー ,  原油タンカ ,  輸送現象 ,  統計データ ,  浮遊粒子状物質 ,  環境汚染 ,  揮発性有機化合物 ,  燃料油 ,  PM10 ,  温室効果ガス排出量
準シソーラス用語： *エネルギー消費量 ,  温室効果ガス排出 ,  オイルタンカ ,  輸送プロセス ,  VOC【化合物】

分類 (1件)： ロボットの運動・制御  (IC04012J)

タイトルに関連する用語 (5件)： エネルギー消費量 ,  解析 ,  原油 ,  輸送 ,  排出物