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J-GLOBAL ID：201302266034209400   整理番号：13A1611514

CIエンジンにおける低温燃焼に及ぼす超冷却EGRと遅い噴射時期の影響

Effect of Ultra-Cooled EGR and Retarded Injection Timing on Low Temperature Combustion in CI Engines

著者 (3件)： BRIJESH P. (IIT Bombay, Mumbai, IND) ,  CHOWDHURY A. (IIT Bombay, Mumbai, IND) ,  SREEDHARA S. (IIT Bombay, Mumbai, IND)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 13P  発行年： 2013年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 可変圧縮比の圧縮着火(CI)エンジンに対する,噴射タイミング,圧縮比,超冷却排ガス循環(EGR)の量のような種々のパラメータの最適化について検討した。行程容積661cc,圧縮比12から18の半球型燃焼室の研究用エンジンを用いて実験を行った。EGRは,20,25,30%,噴射タイミングは,クランク角度上死点前20,15,10クランク角度である。噴射タイミングが上死点前15度,圧縮比が18,噴射圧力が220気圧,EGRが20%のパラメータの組み合わせが,エミッションの面から最適であることがわかった。

シソーラス用語： *排ガス循環 ,  *圧縮点火機関 ,  燃焼 ,  *時期 ,  圧縮比
準シソーラス用語： EGR ,  圧縮着火機関 ,  低温燃焼 ,  *噴射時期

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (3件)： 低温燃焼 ,  EGR ,  噴射時期