文献

J-GLOBAL ID：201302269189612706   整理番号：13A0406781

列車車両への料金施策に対する利用者の車両選択行動に関する研究-東葉高速線船橋日大前駅を対象として-

著者 (4件)： 小林聡一 (日本大 院) ,  西内裕晶 (日本大) ,  轟朝幸 (日本大) ,  藤生慎 (東大 大学院)
資料名： 鉄道技術連合シンポジウム講演論文集(CD-ROM)  (鉄道技術・政策連合シンポジウム(CD-ROM))
巻： 19th  ページ： ROMBUNNO.2208  発行年： 2012年12月04日 
JST資料番号： L6271B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 都市鉄道においてラッシュ時のホーム混雑が安全運行上問題視されている。そのため鉄道各社ではホーム幅員の拡張などのハード面での対策を行ってきた。しかしそれらは莫大な費用と時間,用地の確保を必要とするため容易に実施できない。そこで車両間の混雑が降車駅出口に依存することに着目し,金銭的なインセンティブや混雑課金を車両に実施することで車両平準化をし,ホーム混雑緩和を提案する。本稿では非集計分析により利用者行動を把握する。結果,インセンティブ付与よりも混雑課金の方がより効果的に移動してくれることが分かった。(著者抄録)

シソーラス用語： 都市鉄道 ,  時間 ,  交通混雑 ,  *通勤輸送 ,  料金 ,  利用者 ,  人間行動 ,  意識調査
準シソーラス用語： ラッシュ時間 ,  *混雑緩和 ,  *混雑料金 ,  *選択行動

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (7件)： 列車 ,  料金 ,  施策 ,  選択行動 ,  研究 ,  葉 ,  船橋