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J-GLOBAL ID：201302269948165582   整理番号：13A1160361

馬桁一体2径間連続PC箱桁橋の施工(北海道新幹線,桜岱高架橋)

著者 (3件)： 松永健 (西松建設) ,  藤波亘 (西松建設) ,  土田耕司 (西松建設)
資料名： 西松建設技報(CD-ROM)  (Nishimatsu Technical Research Report (CD-ROM))
巻： 36  ページ： ROMBUNNO.SEKOHOKOKU,MATSUNAGA  発行年： 2013年06月10日 
JST資料番号： S0986B  ISSN： 0285-3450  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 北海道新幹線は,新青森駅を起点に函館市付近を経由して札幌駅に至る約360kmの路線である。現在特急で5時間以上かかる札幌~青森間の移動が開業により2時間余りと,大幅な時間短縮となる。2005年には,新青森駅~新函館(仮称)間が着工され2015年度に先行して完成する予定である。本工事は,北海道北斗市の三好地区~添山地区に至る1,853mの高架橋工事である。そのうち,本報告では,馬桁一体2径間連続PC箱桁橋である桜岱17号線Bvの施工概要について報告する。桜岱17号線Bvは,新幹線と市道が20度以下の浅い角度で交差していることからスパン80m以上の長大橋梁となり,通常のPC橋梁では桁下空頭を確保できない。そこで,道路両脇に橋脚を配し,馬桁を築造する構造形式を採用している。本論ではマスコンとなる馬桁並びにPC箱桁橋のひび割れ検討および対策,三次元CADを用いた鉄筋およびPC鋼材の干渉確認,緊張管理システムを用いたPC緊張管理を中心に,その施工概要を報告する。(著者抄録)

シソーラス用語： *箱形桁橋 ,  *新幹線 ,  *高架橋 ,  北海道 ,  亀裂 ,  CAD【計算機】 ,  *PC鋼材 ,  *プレストレッシング ,  応力解析 ,  温度測定 ,  鉄筋 ,  反り ,  たわみ ,  プレストレストコンクリート構造
準シソーラス用語： 3D CAD ,  PC箱桁橋 ,  温度応力解析 ,  *北海道新幹線 ,  北斗市

分類 (3件)： コンクリート橋,その他の材料を用いた橋  (RC06030U) ,  鉄道施設・建設一般  (RC07010F) ,  コンクリート構造  (RA04030A)

引用文献 (3件)：

• 1)鉄道総合技術研究所,鉄道構造物等設計標準・同解説コンクリート構造物,2004.4
• 2)(社)土木学会,コンクリート標準示方書設計編,2007.3
• 3)(社)日本コンクリート工学協会マスコンクリートのひび割れ制御指針,2008

タイトルに関連する用語 (7件)： 馬 ,  桁 ,  径間 ,  PC箱桁橋 ,  施工 ,  北海道新幹線 ,  高架橋