検証と妥当性確認を含む堤防効果の計算流体力学(CFD)予測

ZOU Lu; LARSSON Lars

文献

J-GLOBAL ID：201302274652004528 整理番号：13A1431938

検証と妥当性確認を含む堤防効果の計算流体力学(CFD)予測

Computational fluid dynamics (CFD) prediction of bank effects including verification and validation

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資料名：
巻： 18 号： 3 ページ： 310-323 発行年： 2013年09月
JST資料番号： L3249A ISSN： 0948-4280 CODEN： JMATF9 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：ドイツ (DEU) 言語：英語 (EN)

制約された水域は,船舶操縦性に大きな影響を与える。特に,船体の近傍に側壁堤防の存在において,流れは非常に複雑に成る。付加的流体力とモーメントが,船体に作用し,船舶の操縦性を変化させる。本文では,計算流体力学法を使用し,タンカー船体への堤防効果を調べた。タンカーは,表面凹凸と傾斜堤防により特性化される二つの運河において,低速で直進する。自由表面をシミュレーションする為の二重モデル近似と共に定常状態レイノルズ平均Navier-Stokesソルバを用いて,水深と船体と堤防間距離を変化させて,船体における流体力だけでなく,沈下及びトリムを予測した。また,ポテンシャル流れ法を適用し,解における波と粘性の影響を調べた。格子収束性研究と実験データとの比較に基づいて検証と妥当性確認を重点に置いた。数値法におけるモデリング誤差の展開も調べた。Copyright 2013 JASNAOE Translated from English into Japanese by JST.

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船舶性能 , 流体動力学一般

引用文献 (26件)：

International conference on ship maneuvering in shallow and confined water : bank effects. Antwerp, Belgium. http://www.bankeffects.ugent.be/index.html. 2009
NORRBIN, N. Bank effects on a ship moving through a short dredged channel. 10th Symposium on naval hydrodynamics, Cambridge, MA,USA. 1974
NORRBIN, N. Bank clearance and optimal section shape for ship canals. 26th PIANC international navigation congress, Brussels, Belgium. 1985, 167-178
LI, DQ. Experimental investigation of bank effects under extreme conditions. Practical design of ships and other floating structures. 2001, 541-546
CH'NG, PW. A method of calculating the ship-bank interaction forces and moments in restricted water. Int Shipbuild Prog. 1993, 40, 421, 7-23

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