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J-GLOBAL ID：201302276525340180   整理番号：13A0627423

幹線道路の移動時間を特性化するためのプローブデータサンプリング指針

Probe Data Sampling Guidelines for Characterizing Arterial Travel Time

著者 (4件)： ERNST Joseph M. (Purdue Univ., IN) ,  DAY Christopher M. (Purdue Univ., IN) ,  KROGMEIER James V. (Purdue Univ., IN) ,  BULLOCK Darcy M. (Purdue Univ., IN)
資料名： Transportation Research Record  (Transportation Research Record)
号： 2315  ページ： 173-181  発行年： 2012年 
JST資料番号： B0663A  ISSN： 0361-1981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 道路交通車両の移動時間の分布は混雑していないフリーウェイではほぼ正規分布を示すが,混雑条件下における分布は複雑になる。交通信号制御オフセットの変化に伴う潜在的な移動時間分布の変化を推定するために,最近出現したプローブ車両を用いた場合のサンプルの大きさを決定するための統計的評価法を開発した。インディアナ州の幹線道路のシミュレーションデータを用いて,モデル化した交差点の交通信号のオフセット時間を0秒から116秒まで5秒毎に変化させ,移動時間と累積分布関数の関係をプロットした。分布間の相違を表す尺度としてKL(Kullback-Leibler)ダイバージェンスを用い,この尺度と必要なサンプル数の関係を与えた。その結果,オフセット時間が25秒~85秒では必要サンプル数は20車両よりは小さいが,5秒の場合は86車両の移動時間のサンプル数が必要などの計算結果を示した。

シソーラス用語： *交通信号制御 ,  *旅行時間 ,  信号標本化 ,  *オフセット ,  エントロピー ,  情報量 ,  サンプルの大きさ ,  道路交通 ,  統計解析 ,  分布関数 ,  確率分布
準シソーラス用語： Kullback-Leiblerダイバージェンス ,  データサンプリング ,  プローブ車両【自動車】 ,  *移動時間 ,  累積分布関数

分類 (1件)： 交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (4件)： 幹線道路 ,  移動時間 ,  特性化 ,  指針