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J-GLOBAL ID：201302277127309422   整理番号：13A1033902

低温ディーゼル燃焼における総合的に設計したディーゼル油特性-セタン価,芳香族含有量,蒸留温度の影響

The effects of synthetically designed diesel fuel properties - cetane number, aromatic content, distillation temperature, on low-temperature diesel combustion

著者 (1件)： HAN Manbae
資料名： Fuel  (Fuel)
巻： 109  ページ： 512-519  発行年： 2013年07月 
JST資料番号： C0023A  ISSN： 0016-2361  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 総合的に設計したディーゼル油特性,すなわちセタン価(CN),芳香族含有量,および90%蒸発温度(T90)の低温ディーゼル燃焼(LTC)における燃焼特性および排気ガスへの影響を研究した。LTCは1.9L共同直噴式ディーゼルエンジンにおける低速および低負荷,および1500rpmおよび2.6barBMEPでの噴射戦略,冷却重EGR(排出ガス循環)率の変更による先の研究と同じ方法で達成した。試験燃料は総合的に設計し,CNs30および55,芳香族含有量20%および45%,およびT90温度270および340°Cの特性であった。LTC運転条件において,CNは点火遅れ時間に最も主要な要因で,次いで低CN燃料においてT90温度,高CN燃料において芳香族含有量であった。特定のCNで,燃焼した質量比(MFB)5%およびMFB50%の位置は線形関係を示し,芳香族含有量およびT90温度の影響が噴射タイミングの開始を調節することで低減できた。PM(粒子状物質)は燃料のタイプに関係なく点火遅れ時間に強く依存し,点火遅れ時間が18°CA(クランク角)より長くなるとPMは認められなかった。CN55燃料では,NO_x排出は燃料タイプに関係なくMFB50%の位置に強く依存し,NO_xはMFB50%位置の遅れにより低減した。CN30%燃料では,芳香族含有量がNO_xの増大に決定的要因として作用し,従来のディーゼル燃焼研究と類似していた。Copyright 2013 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *ディーゼル燃料 ,  ディーゼル機関 ,  直接噴射 ,  セタン価 ,  芳香族炭化水素 ,  含有量 ,  沸点 ,  *排ガス ,  酸化窒素 ,  大気汚染物質 ,  エアロゾル ,  排ガス循環 ,  ガス分析
準シソーラス用語： PM【排ガス】 ,  クランク角 ,  ディーゼル燃焼 ,  *ディーゼル燃焼排ガス ,  運転条件 ,  *低温燃焼 ,  点火遅れ時間 ,  *燃料特性 ,  燃料噴射タイミング ,  排ガス分析

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃料油  (YF02072I)

タイトルに関連する用語 (9件)： 低温 ,  ディーゼル燃焼 ,  総合 ,  設計 ,  ディーゼル油 ,  セタン価 ,  芳香族 ,  含有量 ,  蒸留