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J-GLOBAL ID：201302277220005492   整理番号：13A1174945

X-EV車両の減速過程における入力電力,エネルギー有効性,及び効率の解析

Analysis of Input Power, Energy Availability, and Efficiency during Deceleration for X-EV Vehicles

著者 (3件)： RASK Eric (Argonne National Lab.) ,  SANTINI Danilo (Argonne National Lab.) ,  LOHSE-BUSCH Henning (Argonne National Lab.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 12P  発行年： 2013年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 再生制動による制動エネルギーの回収はハイブリッド自動車,プラグインハイブリッド車及び電気自動車の効率改善のための重要な要素である。しかしこのエネルギーは一般的には総合的な再生効率を用いた簡単な形式で取り扱われており与えられた運転サイクルの全体的な利用可能制動エネルギーに適用される。一方で最近のこれらのX-EV形式車両は減速過程でかなり複雑かつ負荷/速度依存性を有している。従って車両減速による燃料節約効果を評価するためにはモデリングに際して柔軟性を付与する必要がある。充電-持続モードで運転中のHEV及びPHEVの燃料供給及びエンジン特性は車両が減速中の速度/牽引負荷に依存して異なることを示した。更に再生制動により捕捉されるエネルギー量を制限する3種類の一般的な性能領域が存在することを示した。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  電気自動車 ,  *減速 ,  電力 ,  エネルギー効率 ,  比率 ,  装置 ,  エネルギー回収 ,  速度依存性 ,  燃料消費率 ,  プラグインハイブリッド自動車
準シソーラス用語： *回生電力 ,  有効率 ,  制動装置

分類 (3件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  ブレーキ装置  (QG03030K) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B)

タイトルに関連する用語 (7件)： EV ,  減速 ,  過程 ,  入力電力 ,  エネルギー ,  有効性 ,  解析