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J-GLOBAL ID：201302277368816643   整理番号：13A0406625

キャンバ制御による操縦安定性向上に関する研究

著者 (6件)： 山邉茂之 (東大 生産技研) ,  JONES Michael (エクォス・リサーチ) ,  小川大策 (東大 大学院工学系研究科) ,  堀口宗久 (エクォス・リサーチ) ,  中野公彦 (東大 生産技研) ,  須田義大 (東大 生産技研)
資料名： 日本機械学会交通・物流部門大会講演論文集  (交通・物流部門大会講演論文集)
巻： 21st  ページ： 103-104  発行年： 2012年12月04日 
JST資料番号： L1577A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： キャンバによる操縦安定性の向上を定量的に示すことを目的とし,実車両におけるキャンバ効果は,ドライバの体感から主観的に良さが分かるが,計測データからではキャンバスラストが精度よく計測できず,具体的にその寄与度に関して言い切れない部分がある。そこで,車両モデルからキャンバ効果を示していく。車両モデルは,ADAMS Carを用い,特に足回りのサスペンションとタイヤモデルを精度よく合わせ込み,シミュレーション実験からタイヤ横力の内訳でキャンバスラストの効果とそれが操縦安定向上に繋がることを示していく。(著者抄録)

シソーラス用語： 自動車 ,  安定性 ,  *反り ,  車輪 ,  *制御 ,  タイヤ ,  懸架装置 ,  モデル ,  シミュレーション ,  運転
準シソーラス用語： *操縦安定性 ,  車両モデル ,  自動車運転

分類 (1件)： 走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (3件)： キャンバ ,  操縦安定性 ,  研究