文献

J-GLOBAL ID：201302277968108235   整理番号：13A1296351

自動車排気部材用Ti-Cu系合金薄板の開発

Development of Ti-Cu Alloy Sheets for Automobile Exhaust Systems

著者 (4件)： 大塚広明 (新日鐵住金) ,  藤井秀樹 (新日鐵住金) ,  高橋一浩 (新日鐵住金) ,  森健一 (新日鐵住金)
資料名： 新日鉄住金技報
号： 396  ページ： 56-62  発行年： 2013年07月26日 
JST資料番号： G0186A  ISSN： 2187-8196  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 1mass%のCu添加と低酸素含有量,800°Cまでの耐酸化性が必要な場合はNbを添加する,という独自の合金設計により,高温耐熱性と室温での加工性の両方を併せ持つ自動車排気部材用合金を開発した。本合金は,高温で使用される場合に一般的に添加されるAl,Si,Sn等の元素を含まない。これらの元素は室温での加工性を低下させてしまうため,その代りに高温における固溶強化元素としてCuを添加した。同時に,チタンの優れた加工性に不可欠な双晶の生成を十分享受できるように,酸素含有量をGr.1純チタン並みに抑えた。Ti-1mass%Cu(Super-TIX10CU)は,Gr.2純チタンの約2倍の高温強度,高温疲労強度を有するだけでなく優れた耐高温クリープ特性を有する。Ti-1mass%Cu-0.5mass%Nb(Super-TIX10CUNB)は,Super-TIX10CUと同等の室温加工性を維持しつつ800°Cまでの耐酸化性を向上させた合金である。最近,いくつかの固溶強化元素を加え,先の2合金よりもさらに高温強度を高めたTi-Cu合金が開発されている。(著者抄録)

シソーラス用語： 排気装置 ,  自動車 ,  *チタン合金 ,  銅添加合金 ,  ニオブ添加合金 ,  *合金元素 ,  酸素含有合金 ,  *耐熱性 ,  成形性 ,  固溶体硬化 ,  双晶 ,  高温強さ ,  疲れ強さ ,  高温クリープ ,  耐酸化性 ,  薄板

分類 (2件)： 機械的性質  (WB02030U) ,  排ガス処理  (PB02060U)

引用文献 (11件)：

• 1)大塚広明:チタン. 60(2), 26-32(2012)
• 2)大塚広明,藤井秀樹,高橋一浩,正木基身,佐藤麻里:まてりあ. 49, 75-77(2010)
• 3)枩倉功和:R&D神戸製鋼技報. 54(3), 38-41(2004)
• 4)Kosaka, Y., Fox, S.P., Faller, K., Reichman, H.: Cost-affordable Titanium Symposium Dedicated to Professor Harvey Flower. TMS The Minerals, Metals & Materials Society, 2004, p.69-76
• 5)屋敷貴司,山本兼司:R&D神戸製鋼技報. 55(3), 42-47(2005)

タイトルに関連する用語 (5件)： 自動車排気 ,  Ti ,  Cu系合金 ,  薄板 ,  開発