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J-GLOBAL ID：201302283357287150   整理番号：13A1174722

液化燃料ガス使用ディーゼル直噴(DI)エンジンの混合特性の数値研究

A Numerical Investigation of Mixing Characteristics of a Direct-Injection (DI) Engine with Liquefied Petroleum Gas

著者 (4件)： LEE Jae Seong (Korea Univ.) ,  SEO Juhyeong (Korea Univ.) ,  KIM Ho Young (Korea Univ.) ,  PARK Simsoo (Korea Univ.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 6P  発行年： 2013年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル直噴(DI)エンジンにおいてクリーンガスである液化天然ガス(LPG)の利用を検討した。LPGは,C₄H₁₀と仮定した。連続ガス相の支配方程式を導き,燃焼モデルはECFM-3Zモデルを採用した。2.4L単筒エンジンを対象に数値シミュレーションした。ES-ICEを用いてメッシュ形成し,STARCDソフトウエアを用いて燃料サイクルシミュレーションを実施した。シリンダ内圧,熱発生率を求め実験値と検証した。混合特性における過給効果を調べた。LPGの使用により燃料消費率が向上した。

シソーラス用語： *直接噴射 ,  *ディーゼル機関 ,  *液化天然ガス ,  方程式 ,  燃焼モデル ,  *シミュレーション ,  数値解析 ,  熱発生率 ,  燃料消費率 ,  格子形成 ,  アルカン
準シソーラス用語： 支配方程式 ,  熱流体解析

分類 (3件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃焼理論  (XE04020H) ,  流体動力学一般  (BC02010G)

物質索引 (1件)： メタン

タイトルに関連する用語 (8件)： 液化 ,  燃料ガス ,  ディーゼル ,  直噴 ,  DI ,  混合特性 ,  数値 ,  研究