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J-GLOBAL ID：201302285994020985   整理番号：13A0778785

5インチゲージ大形模型電気機関車における主電動機並列・直列接続での牽引力比較

Hauling force comparsion with between hauling point and series/parallel connection of main motors for 5 inches large-scale model locomotive

著者 (3件)： 渡邉文雄 (日本工大) ,  齋藤直大 (日本工大) ,  上野貴博 (日本工大)
資料名： 電子情報通信学会技術研究報告  (IEICE Technical Report (Institute of Electronics, Information and Communication Engineers))
巻： 112  号： 453(EMD2012 109-121)  ページ： 25-28  発行年： 2013年02月22日 
JST資料番号： S0532B  ISSN： 0913-5685  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電気車の牽引力向上は永遠の命題であるが,近年の電気車は主電動機が並列に接続されており,動輪がスリップした際には主電動機の電流が零となり牽引力の減少と台車ピッチングが生じる。本研究では,5インチゲージ大形模型電気機関車を用いて牽引力試験を行い主電動機の並列・直列接続の観点から牽引力の統計的な比較や牽引力の向上を妨げる台車ピッチングの解析を行い,台車ピッチングの軽減や粘着限界の向上を目的する。(著者抄録)

シソーラス用語： 引張力 ,  *牽引 ,  *電気機関車 ,  台車 ,  粘着力 ,  レール ,  車輪
準シソーラス用語： *牽引力 ,  粘着係数

分類 (1件)： 動力車  (QH03000G)

タイトルに関連する用語 (7件)： ゲージ ,  大形 ,  模型 ,  電気機関車 ,  主電動機 ,  直列接続 ,  牽引力