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J-GLOBAL ID：201302286972578520   整理番号：13A1100438

電気自動車のエネルギーフィードバック効率の検定と解析

Test and Analysis of Electric Vehicle’s Energy Feedback Efficiency

著者 (5件)： Huang Wanyou (Coll. of Energy & Power Engineering,Shandong Univ., Jinan) ,  Cheng Yong (Coll. of Energy & Power Engineering,Shandong Univ., Jinan) ,  Cao Hong (Coll. of Energy & Power Engineering,Shandong Univ., Jinan) ,  Li Chuang (Jinan Electric Vehicle Operation Co.,Ltd., Jinan) ,  Zhang Xiaowen (Jinan Electric Vehicle Operation Co.,Ltd., Jinan)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 48  号： 12  ページ： 88-95  発行年： 2012年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： エネルギーフィードバックの効率を改良することによって,電気自動車の航続距離走行距離は,効果的に引き伸ばすことができた。効率は,モーター速度,抑制トルク,装入(SOC)のバッテリーパックの状態と若干の他の要因によって影響した。エネルギーフィードバックの関連は効率とモーター速度,抑制トルク,バッテリーパックのSOCであり,バッテリーパックの温度は電気自動車(EV)パワートレーンの機能テストベンチの平均によって研究した。最大抑制トルク設定へのモーターの温度の拘束を検討した。作業条件範囲は,EVから現実の結果によってセットした。そして,本範囲において,エネルギーフィードバック効率は,いろいろなモーター速度,抑制トルクとバッテリーパックのSOCに基づき測定した。エネルギーフィードバック効率の予測モデルは測定したデータに基づいて開発して,モデルの有効性をテスト結果によって確認した。惰行プロセスのためのエネルギーフィードバック制御戦略は,モデルによって開発して,現実の車両テスト結果は,本来のひとつに関して新しい戦略のエネルギーフィードバック効率改良を示した。それは本効率モデルが惰行条件において管理戦略を最適化するために使用することができることを示唆した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *エネルギー ,  フィードバック制御 ,  電池 ,  伝動装置 ,  検査 ,  電動機 ,  航続距離 ,  戦略 ,  走行距離 ,  トルク
準シソーラス用語： バッテリーパック ,  パワートレイン ,  テストベンチ ,  モータ ,  制御戦略

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  エネルギー ,  フィードバック ,  検定 ,  解析