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J-GLOBAL ID：201302287569067067   整理番号：13A0703544

サスペンション耐久条件設定のための路面入力予測技術の構築

Development of Road Input Prediction Technology for Setting of Suspension Durability Conditions

著者 (4件)： 下平貴政 (本田技研) ,  片岡俊介 (本田技研) ,  森理史 (本田技研) ,  横山真吾 (本田技研)
資料名： Honda R&D Technical Review  (Honda R&D Technical Review)
巻： 25  号： 1  ページ： 78-84  発行年： 2013年03月01日 
JST資料番号： L0353A  ISSN： 0915-3918  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 自動車開発における期間と費用の低減は,重要な技術課題であり,完成車のシミュレーション解析が,有効に汎用されている。本研究では,懸架装置の耐久性確認のための計算機シミュレーションを開発した。種々の走行モード(悪路,縁石乗上げ,スラローム,急制動,ポットホール制動)を対象とし,実車走行による測定データに基づき,次項の技術を構築し,効率的かつ低コストなシミュレーションモデルを開発した。1)ディジタル路面の整備とタイヤモデルの選定に基づいた全走行モード再現のためのシミュレーションモデルの構築,2)1g負荷入力での試験車体の段取調整による調整時間短縮と解析精度向上のためのツールの構築,3)測定値とシミュレーション値による精度検証に基づいた本解析モデルの妥当性の確認。

シソーラス用語： *乗用車 ,  *懸架装置 ,  *耐久性 ,  *計算機プログラミング ,  モードパターン ,  路面特性 ,  負荷特性 ,  パラメータ推定 ,  信頼性解析 ,  原価低減 ,  効率化 ,  計算機シミュレーション ,  シミュレーションモデル ,  数値解析 ,  プログラム検証 ,  有効性 ,  走行
準シソーラス用語： タイヤモデル ,  解析精度 ,  検証実験 ,  自動車走行 ,  精度検証 ,  妥当性

分類 (4件)： 懸架装置  (QG03050G) ,  構造動力学  (HD02000E) ,  金属材料  (HC04020L) ,  数値計算  (JE02000J)

引用文献 (9件)：

• (1) 芳賀斉:弾性体を含む機構解析による路面入力予潰の精度検証,-タイヤモデルを使った耐久性入力予測-,自動車技術会学術講演会前刷集,No.21-0,p.9-12(2006)
• (2) 芳賀斉:弾性体を含む機構解析による路面入力予測の精度検証(第2報),-タイヤモデルを使った耐久性入力予測-,自動車技術会学術講演会前刷集,No.136-06,p.11-14(2006)
• (3) 芳賀斉:完成車悪路走行入力予測シミュレーションの精度検証(第2報),-タイヤモデルを使った耐久性入力予測-,自動車技術会学術講演会前刷集,No.123-08,p.23-26(2008)
• (4) 二宮祐貴,澤紀彦,本間和正,井坪孝文:サスペンション制御を考慮した悪路走行時の入力負荷予測手法の開発,自動車技術会学術講演会前刷集,No.116-09,p.9-14(2009)
• (5) 勝野雅之,佐野雅人,立川勝次郎:縁石衝突時の入力予測手法の開発,自動車技術会学術講演会前刷集,No.944, p.145-148(1994)

タイトルに関連する用語 (4件)： サスペンション ,  路面 ,  予測 ,  構築