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J-GLOBAL ID：201302287710555313   整理番号：13A1345292

ガソリンエンジンにおけるEGR対リーンバーンの燃焼特性と性能への影響

Influences on Combustion Characteristics and Performances of EGR vs. Lean Burn in a Gasoline Engine

著者 (4件)： TANG Qijun (Hunan Univ.) ,  LIU Jingping (Hunan Univ.) ,  ZHAN Zhangsong (ChangAn Automotive Group) ,  HU Tiegang (ChangAn Automotive Group)
資料名： Special Publications. Society of Automotive Engineers  (Special Publications. Society of Automotive Engineers)
号： SP-2343  ページ： 63-70  発行年： 2013年04月 
JST資料番号： H0575B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 同じ速度,負荷状態で,エンジンダイナモにおいてEGRと希薄混合気コンセプトの両方に対して,自然吸気ガソリンエンジン(4シリンダ,1.6L,圧縮比10.2)の性能について検討した。熱発生率のプロフィル,ポンピング損失,ポンピングループ,シリンダ内圧力について調べた。燃焼効率を,測定した排ガス組成から計算した。火花点火エンジンにおけるシリンダ内希釈によるポンピング損失の低減に関する理論的,実際的な限界を明らかにした。2000rpm,正味平均有効圧力2気圧において,EGRのコンセプトでは3%の燃費率の低減が可能である。

シソーラス用語： *ガソリン機関 ,  *希薄燃焼 ,  排ガス循環 ,  燃焼効率 ,  平均有効圧 ,  *燃焼特性
準シソーラス用語： EGR ,  リーンバーン燃焼 ,  平均有効圧力

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： ガソリンエンジン ,  EGR ,  リーンバーン ,  燃焼特性