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J-GLOBAL ID：201302293761083904   整理番号：13A0646400

ディーゼリン燃料PPCIエンジン用の二段階分割燃料噴射戦略の検討

Investigation of two-stage split-injection strategies for a Dieseline fuelled PPCI engine

著者 (7件)： ZERAATI REZAEI Soheil (School of Mechanical Engineering, Univ. of Birmingham, Edgbaston, Birmingham B15 2TT, GBR) ,  ZHANG Fan (School of Mechanical Engineering, Univ. of Birmingham, Edgbaston, Birmingham B15 2TT, GBR) ,  XU Hongming (School of Mechanical Engineering, Univ. of Birmingham, Edgbaston, Birmingham B15 2TT, GBR) ,  XU Hongming (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN) ,  GHAFOURIAN Akbar (School of Mechanical Engineering, Univ. of Birmingham, Edgbaston, Birmingham B15 2TT, GBR) ,  HERREROS Jose Martin (E.T.S. Ingenieros Industriales, Univ. of Castilla-La Mancha, 13071 Ciudad Real, ESP) ,  SHUAI Shijin (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN)
資料名： Fuel  (Fuel)
巻： 107  ページ： 299-308  発行年： 2013年05月 
JST資料番号： C0023A  ISSN： 0016-2361  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 部分的予混合圧縮着火(PPCI)燃焼モード用の二段分割燃料噴射戦略を,G50-ディーゼリン(EN590ディーゼル燃料中の50vol%ULG95ガソリン)を燃料とした軽量自動車2.2L4気筒の圧縮着火エンジンで検討した。二段分割噴射の検討を,噴射量-比率および噴射時期に焦点を当て,改良された燃料充填予混合を達成し,その結果,窒素酸化物(NO_x)や粒子状物質(PM)の排出量を同時に減少させることを目的した。燃焼プロセス(例,圧縮比)に影響を与えるその他のパラメータを,田口-DOE(実験計画法)分析による燃焼および排出特性に関する研究の個別パラメータの効果を識別するために固定した。検討は,1800RPMのエンジン速度で,新しい欧州ドライビングサイクル(NEDC)から選択した1.37および2.97barBMEPの2種類の負荷群で実施した。最小および最大燃焼,および排出特性を生成する噴射パラメータの最適な作動値を同定した。さらに,かなり早い第一射出時期を,固定した50%累積放熱の燃焼相(AHR-50)で,2.97barBMEPで検討した。Copyright 2013 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *ディーゼル燃料 ,  *燃料噴射 ,  燃料噴射装置 ,  混合燃料 ,  自動車 ,  *火花点火機関 ,  ガソリン ,  酸化窒素 ,  浮遊粒子状物質 ,  粒状物汚染 ,  大気汚染物質 ,  田口メソッド ,  実験計画法 ,  予混合燃焼 ,  圧縮点火機関 ,  燃焼効率 ,  エンジン試験 ,  自動車排出ガス
準シソーラス用語： 自動車排気ガス ,  ディーゼリン

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  試験方法と試験  (QG02040O)

タイトルに関連する用語 (4件)： 燃料 ,  段階 ,  燃料噴射 ,  戦略