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J-GLOBAL ID：201302296947969545   整理番号：13A1022930

最新の乗用車のrollout減速度

Rollout Deceleration of Modern Passenger Vehicles

著者 (4件)： WHITE Kirsten (Talas Engineering Inc.) ,  MERALA Raymond (Talas Engineering Inc.) ,  DESAUTELS Daniel (Talas Engineering Inc.) ,  ELLIS-CALEO Tim (Talas Engineering Inc.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 19P  発行年： 2012年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 交通事故の再現において,衝突後の車両速度を,衝突位置から停止位置までの距離を基に算出するために,この過程(rollout)での減速度を調査した。米国で販売される13台の車両を用いて,車両速度,変速ギヤ位置,エンジンのON/OFFを変数として惰行試験を行い,次項などの結果を得た。1)全車両の平均減速度は,ニュートラル又はエンジン停止で,0.018gであった,2)減速度は,低いギヤほど,また速度が高いほど大きかった,3)Honda Civicのハイブッド車は,Dレンジの減速度が大きく,回生の影響と見られる,4)CVT付のNissan Altima車は,Dレンジの減速度が顕著に大きかった。本実験では,位置,速度,加速度の測定に,測定原理とグレードの異なる種々の計測器を同時に用いて,比較を行った。

シソーラス用語： *走行抵抗 ,  乗用車 ,  ハイブリッド自動車 ,  無段変速装置 ,  総輪駆動方式 ,  速度測定 ,  位置測定 ,  計測器 ,  事故調査 ,  GPS
準シソーラス用語： GPS【位置決め】 ,  パワートレイン ,  *減速度 ,  *事故再現 ,  自動車衝突事故

分類 (2件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G) ,  動力伝達装置  (QG03020Z)

タイトルに関連する用語 (2件)： 乗用車 ,  減速度